Nilalaman
Ang Rochester 2-barbur carburetors ay may nababagay na float, isang kapalit na jet ng metering ng kamay, isang accelerator pump at isang adjustable idler metering screw para sa bawat bariles. Mayroon din silang isang adjustable electric choke control at isang vacuum choke pull at isang throttle idle control screw. Bago ang alinman sa mga ito ay maaaring maayos na maiayos ang makina upang maging maayos. Walang maaaring paglabas ng vacuum sa manifold ng paggamit.
Hakbang 1
Alisin ang air cleaner. Tiyaking malamig ang makina para sa pamamaraang ito at naka-off ang key ng pag-aapoy. Panoorin ang tuktok habang ang throttle ay binubuksan ng kamay. Dapat mag-snoke ang choke kapag malamig ang makina at binubuksan ang throttle. Ang choke ay may isang tagsibol sa itim na pabilog na hose sa carburetor. Kapag malamig ang makina, ang tagsibol ay kumontrata at pinipilit sa mabulunan upang isara. Kapag ang karburetor ay naiwan ang makina ay isinara, ang mabulunan - kasama ang kinontratang tagsibol na naglalagay ng presyon sa choke upang isara - hindi maaaring isara sa sarado ang throttle. Sa sandaling mapalaya ang throttle, ang choke upang magsara. Isasara nito ang paraan upang madagdagan ang vacuum kapag nagsisimula sa gas ang engine para sa pag-aapoy. Sa sandaling magsimula ang engine, ang vacuum choke pull-off ay idinisenyo upang hilahin ang choke bukas na sapat upang payagan ang engine na magpatuloy sa pagtakbo. Ang tagsibol ng kuryente ng choke ay nagsisimula na magpainit at magpapalawak, at nagsisimula itong magbukas.
Hakbang 2
Ayusin ang mabulunan kung, kapag malamig ang makina at ang throttle ay inilipat, ang choke ay hindi malapit sa lahat. Upang ayusin ang mabulunan, pumunta tayo sa choke ay ang paraan na sarado.
Hakbang 3
Ayusin ang mabulunan kung isasara nito ang lahat ng paraan kapag malamig ang makina, ngunit hindi binubuksan ang lahat ng paraan pagkatapos magsimula ang engine at magpainit. Ayusin ang pabahay hanggang sa mabulabog lang ang lahat. Kung ang choke ay walang pag-igting, pagkatapos ay palitan ang choke spring.
Hakbang 4
Suriin ang vacuum pull-off at siguraduhin na ang engine ay nagsimula, ang pull-off ay kumukuha ng mabulabog na buksan ang isang maliit na halaga. Kung hindi nito suriin ang vacuum hose para sa mga tagas. Kung walang mga pagtagas, tiyaking mayroong vacuum sa pull-open na vacuum. Kung may vacuum, palitan ang pull-open.
Hakbang 5
Simulan ang engine at hayaan itong magpainit hanggang sa normal na temperatura ng pagpapatakbo. Suriin ang bilis ng idle sa tachometer. Ang Idle ay dapat na 800rpm. Kung hindi, ayusin ang tornilyo sa throttle hanggang sa idle ay 800rpm.
Isaayos ang pinagsamang pinaghalong gamit ang dalawang idle mix na mga turnilyo na matatagpuan sa harap ng karburetor sa ilalim ng ilalim ng karburetor. Ikabit ang tachometer at ang distornilyador sa kaliwa ng idle na pinaghalong tornilyo nang dahan-dahan at panoorin ang pagbagsak ng tachometer. Makita ka sa lalong madaling panahon na nagpapakita ito ng pagbaba sa rpm, itigil at i-turnilyo. Lumiko ang tornilyo hanggang sa pinakamataas na rpm ay nakamit at pagkatapos ay itakda ang bilis ng idle gamit ang throttle screw. Gawin ang kabilang panig sa parehong paraan at pagkatapos ay ulitin mula sa simula ng Hakbang 6 sa pangalawang pagkakataon sa magkabilang panig.
Mga item na kakailanganin mo
- Maliit na karaniwang distornilyador
- Mga tagagawa ng ilong ng karayom
- Maaari ng karburator na mas malinis
- Remote tachometer
