Nilalaman
Tulad ng natagpuan sa isang cam-in-block engine, ang mga tagapag-angkat ay may pananagutan sa pagpapadala ng paggalaw ng mga lobes ng camshaft sa mga pushrods. Ang mga pushrods ay kumikilos sa mga rocker na armas, na nagbubukas ng mga balbula. Pinapayagan ng mga hydraulic lifters na magtaas ang balbula upang madagdagan ang presyon. Itinulak ng langis sa loob ang mga rocker arm na malayo sa camshaft, na nagiging sanhi ng pagbukas ng mga balbula. Ang mga pagkabigo sa presyon ng langis ay karaniwang nasa ugat ng pag-tap ng lifter, na kilala rin bilang pagbagsak ng lifter.
Hakbang 1
Suriin ang antas ng langis. Kung ang antas ng langis ay sapat na mababa, ang bomba ng langis ay maaaring magsimulang sumuso sa hangin sa mataas na RPM, sa gayon gutom ang mga nag-angat ng kinakailangang presyon. Kung ang antas ng langis ay masyadong mataas, ang umiikot na crankshaft at rod ay makakapal sa loob nito, pilitin ang mga bula ng hangin sa himpapawid at gawing isang bula na tulad ng meringue na sanay na bumuo ng naaangkop na presyon. Kung ito ay masyadong mataas, alisan ng tubig ang langis at i-refill ito ng naaangkop na halaga ng likido. Kung napakababa, magdagdag ng langis sa takip ng tagapuno hanggang sa naaangkop na antas.
Hakbang 2
Simulan ang engine at suriin upang matiyak na tapos ka na sa trabaho. Magdagdag ng isang solong langis na nagbabalot sa iyong engine. Simulan ang engine at itakda ito sa idle sa halos 1,000 rpm sa pamamagitan ng pag-on ng idle-adjustment na tornilyo sa throttle body clockwise. Payagan ang makina sa pag-idle ng 15 minuto.
Hakbang 3
Umupo sa likod ng gulong, at unti-unting itaas ang throttle hanggang sa tungkol sa 2,500 rpm pagkatapos ay ilabas ito. Patuloy na gawin ito nang paulit-ulit sa loob ng halos limang minuto. Ito ay palaging mapipilit at mapabagabag ang mga nag-angat, maluwag ang solvent at paglabag sa mga lifter plungers.
Hakbang 4
Alisan ng tubig ang langis sa iyong pan ng kanal ng langis, ngunit iwanan ang lugar ng lumang filter ng langis. Punan ang engine ng napaka magaan na langis-flushing oil. Ang mga dalubhasang langis na ito ay karaniwang 0W-20 na timbang at bahagyang mas makapal kaysa sa tubig.
Hakbang 5
Payagan ang makina na mag-idle ng 20 minuto, ulitin ang pump-up na pamamaraan ng lifter sa bawat hakbang. Alisan ng tubig ang langis, alisin ang lumang filter mula sa block, palitan ito ng bago at muling punan ang engine sa inirekumendang langis. Simulan ang engine at suriin para sa pag-tap ng lifter.
Alisin ang balbula ng mga engine at suriin ang mga sirang o baluktot na bahagi. Kung nalaman mo na ang engine ay may baluktot na mga pushrods, pagod na mga tagapag-angkat (o mga tagapag-ayos ng basahan sa isang overhead-cam engine), pagod na pagod na mga rocker na armas (mga tagasunod ng cam sa isang overhead cam engine) o pagod ng mga valvesprings, kailangan mong palitan ang mga apektadong sangkap.
Tips
- Ang pinakapangit na sitwasyon ng kaso ay ang balbula ay naubos kung saan nakikipag-ugnay sila sa mga rocker na armas, kung saan kailangan mong alisin ang mga silindro ng ulo upang mapalitan ang mga balbula.
- Kung ang iyong engine ay gumagamit ng mga adjustable na rocker arm, maaaring kailanganin mo lamang ayusin ang mga ito (aka balbula ng basura). Gayunpaman, ang karamihan sa mga makabagong makina ay gumagamit ng isang hindi nababagay na valvetrain kung saan ang isang maayos na gumagana na hydraulic lifter o lash adjuster ay pinapanatili ang valvetrain na tumatakbo na may zero clearance.
Mga item na kakailanganin mo
- Mga pangunahing tool sa kamay
- Floor jack
- Nakatayo si Jack
- Langis ng flushing solvent
- Pag-alis ng tubig
- Langis ng makina
- Filter ng langis
