Nilalaman

• MPG vs GPM
• Octane at Gas Mileage
• Mga Kotse vs Mga Truck at SUV
• Mga Sasakyan ng Hybrid
• Mga Kondisyon sa Pagmamaneho at Sasakyan

Simula sa ika-20 siglo. Sa huling bahagi ng ika-20 siglo, ang pag-iimbak ng gasolina ay naging isang mahalagang kadahilanan sa mga kadahilanan sa pananalapi at pangkapaligiran. Gayunpaman, ang pagtukoy ng mabuting kondisyon ay nakasalalay sa isang bilang ng mga kadahilanan, kabilang ang uri ng sasakyan na kasangkot. Ang mga kondisyon sa pagmamaneho, ang driver at ang mga coach ay nakakagawa din ng isang makabuluhang epekto sa mileage ng gas.

MPG vs GPM

Ang mileage ng gas ay sinusukat sa milya bawat galon, o MPG. Ito ang bilang ng mga milya ng isang solong galon ng gas. Ang MPG ay mas mataas sa haywey kaysa sa iba, na gumugugol ng mas maraming gas na may stop-and-go nature. Sa unang bahagi ng ika-21 siglo, ang MPG sa higit sa 40 MPG. Ang GPM ay isang alternatibong pagsukat na binuo ng Edmunds upang makalkula ang bilang ng mga galon na kinakailangan para sa 100 milya. Halimbawa, ang isang rating ng MPG na 12.5 mpg ay nangangailangan ng walong galon ng gas upang maglakbay ng 100 milya. Ang GPM ay maaaring maging mas kapaki-pakinabang sa pagtukoy ng totoong kahusayan ng gasolina ng isang kotse, tulad ng gastos nito.

Octane at Gas Mileage

Mula noong kalagitnaan ng ika-20 siglo, ang karamihan sa mga kotse ay tumatakbo sa walang gasolina sa halip na nangunguna sa gasolina. Ginagawa nitong tumatakbo ang mga engine na mas malinis, na maaari ring dagdagan ang agwat ng gas. Ang gas octane ay nakakaapekto rin sa mileage ng gas. Ang mga halaga ng Octane ay tumutukoy sa rate ng mga paso sa engine batay sa ratio ng pag-urong ng gasolina sa additive. Ang mas mataas na karagatan, mas mabagal ang paso at mas mahusay na tumatakbo ang kotse. Sa pagkakataong ito, posible na makamit ang mas malaking matitipid dahil sa pagtaas ng agwat ng gas.

Mga Kotse vs Mga Truck at SUV

Ang mga sasakyan na itinayo sa isang tsasis ng kotse ng pasahero ay may posibilidad na makakuha ng mas mahusay na agwat ng mga milyahe kaysa sa mga sasakyan ay itinayo sa isang chassis ng trak. Sa huling bahagi ng ika-20 siglo, ang mga sports utility sasakyan (SUV) at mga minivans ay naging napaka-tanyag sa mga pampublikong Amerikano. Gayunpaman, habang marami ang may 20 hanggang 25 na mga rating ng MPG, ang mga SUV sa parehong panahon ay madalas na mayroong mga rating na mas mababa sa 20 o 15 MPG. Sa unang bahagi ng ika-21 siglo, maraming mga SUV ang nag-anunsyo ng isang marka ng agwat ng milya ng 20 hanggang 25 MPG o higit pa, na may mas mataas na mga numero para sa highway MPG.

Mga Sasakyan ng Hybrid

Ang mga ito ay idinisenyo upang ma-maximize ang mileage ng gas sa pamamagitan ng pag-alternate sa pagitan ng pagpapatakbo ng isang gasolina engine at isang karagdagang electric engine. Sa unang bahagi ng ika-21 siglo, ang MPG para sa araw-araw na mga kondisyon sa pagmamaneho. Gas mileage rating para sa highway sa pagmamaneho ng 50 MPG para sa mga hybrid na sasakyan. Ang mga Hybrid na kotse ay mayroon ding kalamangan sa pagpapatakbo ng "cleaner," o "paglabas ng mas kaunting mga paglabas ng carbon, kaysa sa karamihan ng mga maginoo na pinapagana ng gasolina.

Mga Kondisyon sa Pagmamaneho at Sasakyan

Ang iba pang mga pangyayari ay nakakaapekto sa agwat ng milya. Ang isang napapanatiling kotse ay makakakuha ng mas mataas na mileage mileage kaysa sa parehong modelo dahil sa paggamit ng parehong octane petrolyo kung saan pinapabayaan ng may-ari ang pag-aalaga, tulad ng mga pagbabago sa langis at presyon ng gulong. Ang mga driver na "lead-foot" at agresibong mga driver ay may posibilidad na maging mas malamang at mas mahalaga.