Nilalaman
Ang Legacy ay naging pinakamahusay na nagbebenta mula sa Subarus mula noong ito ay umpisahan noong 1990. Nagkaroon ng isang malawak na iba't ibang mga modelo ng Legacy mula noong panahong iyon, kasama ang mga modelo ng sedan at kariton at ang tanyag na Legacy Outback. Dumating ang mga modelo sa parehong awtomatiko at manu-manong pagpapadala. Kung ang klats sa manu-manong paghahatid ng isang Pamana ay nagsisimula na magkasama, maraming mga bagay na hahanapin.
pagdulas
Kung ang klats ay bumabagal nang malubha, mapapansin mo ang bilis ng makina nang pabilis habang ang kotse ay bahagyang tumataas sa bilis. Maraming mga problema ang maaaring magdulot ng kalat. Ang klats disc ay maaaring maging masama. Suriin ang likod ng makina at hanapin ang anumang mga butas ng langis o coolant. Kung mayroon man, maaari itong lumundag sa klats ng klats at maging sanhi upang madulas. Maaari mo ring suriin ang disc sa iyong sarili upang maghanap para sa pagsusuot, ngunit maaari mong gamitin ang tulong ng isang mekaniko na gawin iyon maliban kung ikaw ay isang bihasang mekaniko mismo. Ang klats ay maaari ring madulas kung ang disc ay overheated. Hayaan ang kotse na cool sa loob ng isang oras at tingnan kung hihinto ang pagdulas.
Clutch Noise
Kung ang klats ay gumagawa ng maraming ingay kapag ito ay nalulumbay, maaaring iyon ay magiging masama. Kung ang isang tagsibol sa plate ng presyon ay masira, maaari itong magresulta sa maraming panginginig ng boses at ingay. Hindi posible na palitan lamang ang plato, kaya ang buong klats ay mangangailangan ng kapalit. Ang ingay ay maaaring nangangahulugan din na ang klats ay magiging masama sa isang sirang tagsibol o isang masamang dayapragm na goma. Ang klats ay kailangan ding palitan ang kasong ito. Kung ang mga bearings ay magiging masamang at nagiging sanhi ng ingay, ang klats ay dapat na disassembled upang palitan ang mga ito.
Malambot na Pedal
Kung ang pedal ng klats ay nakakaramdam ng malambot habang nalulumbay mo ito, maaari itong ipahiwatig sa loob ng sistema ng klats. Ang karaniwang sanhi para sa ito ay ang mababang fluid ng preno sa reservoir. Suriin ang iyong antas ng fluid ng preno at magdagdag ng likido kung kinakailangan. Binaba ang klats pagkatapos ng pagdaragdag ng likido at dapat itong mabawi ang katatagan.
Masamang Cylinder
Ang mga pagtagas ng selyo ay isang pangkaraniwang sanhi ng mga cylinder na masama. Suriin ang silindro ng alipin para sa anumang mga palatandaan ng likido o pagtagas. Ang silindro master ng silindro ay dapat na i-inspeksyon din. Kung ang isang tagas ay natagpuan, ang may sira na silindro ay kailangang itayong muli o papalitan. Subukan ang master cylinder sa pamamagitan ng pagtulak ng pedch ng pedal habang ang iba ay nanonood sa antas ng reservoir ng fluid ng preno. Kung ang antas ng presyon ng likido ay tumataas sa kalungkutan na nalulumbay, ang silindro ay may sira.
Iba pang Posibilidad
Minsan maaari kang magkaroon ng mga tagas sa mga hose o fittings. Suriin ang kondisyon ng hose mula sa reservoir ng fluid ng preno sa silindro ng master ng silindro at hanapin ang anumang pagtagas ng likido. Suriin din ang mga pagtagas sa mga fittings sa paligid ng master cylinder at ang hose mula sa master cylinder hanggang sa silindro ng alipin. Nagkaroon din si Subaru ng ilang mga problema sa ito, lalo na sa mga Legacy GT mula 2005. Ang klats ay matatagpuan malapit sa firewall at maaari itong magamit upang magbigay ng pakiramdam ng clunkier. Gayunpaman, pamantayan ito sa mga modelong iyon at hindi itinuturing na isang pagkukulang na pagkukumpuni.
