Nilalaman
Ang front-wheel drive ay maaaring magkaroon ng isang - sasabihin ng ilan na nararapat - masamang rap sa mga nakaraang taon, ngunit sa paligid nito hangga't ang sasakyan mismo. Ang transaxle ay kung bakit ginagawang posible ang front-wheel drive, at ang kalikasan at pag-andar nito ay nakatago doon mismo sa pangalan.
Awtomatikong Paghahatid
Ang isang awtomatikong paghahatid ay nauunawaan na maaari nitong baguhin ang mga ratios ng gear sa kanyang sarili nang walang anumang pag-input mula sa driver. Sa mga araw na ito, ang mga linya sa pagitan ng manu-mano at awtomatikong pagpapadala ay mas mahalaga kaysa sa anumang iba pang uri ng paghahatid. Sa pag-andar, isinasaalang-alang namin ang mga "manumatics" na maging awtomatiko. Ang parehong ay panteknikal na totoo para sa patuloy na variable na pagpapadala, o mga CVT, dahil nagbabago din sila ng mga ratio nang walang pag-input ng driver. Sa madaling salita, kung hindi ito nangangailangan ng isang stick at isang klats upang baguhin ang mga gears, ito ay isang awtomatikong paghahatid.
transaxles
Ang isang "transaxle" ay isang kombinasyon ng isang "paghahatid" at isang "ehe." Ang isang awtomatikong transaxle ay nagsisimula bilang isang normal na awtomatikong paghahatid, na bolts sa mga engine ng flywheel sa pamamagitan ng isang converter ng metalikang kuwintas at isang flexplate. Pagkatapos ay nagpapakita ng pagpapadala mismo, na kung saan ay nagtataglay ng lahat ng mga gears at mekanismo ng pagbabago ng gear. Sa "likod" ng paghahatid - kung saan ang driveshaft ay nasa isang application ng back-drive - ito ay isang gear o chain drive. Ang drive na ito ay nag-uugnay nang direkta sa isang pagkakaiba-iba, na karaniwang matatagpuan sa loob ng likidong ehe sa isang sasakyang pang-gulong-gulong. Ang dating ay isa sa mga partido sa harap ng dulo ng kalsada, sa pamamagitan ng "palaging pare-pareho ang tulin ng mga kasukasuan," sa isang pares ng maikling ehe "kalahati" na mga shaft, pagkatapos ay sa "panlabas na mga kasukasuan ng CV," at sa wakas sa mga gulong mismo.
