Nilalaman

• Fluid Leaking Mula sa Engine
• Exhaust Pipe Usok
• Foam o Sludge sa Langis
• Marumi Engine coolant
• Mga bula sa Palamig
• Pagganap ng Sluggish Engine

Dahil ang pagpapakilala nito noong 1976 ang Honda Accord ay nagkamit ng isang reputasyon bilang isang maaasahang sasakyan. Anuman, ang mga problema sa engine ay maaaring mangyari, lalo na sa mga matatandang modelo o sasakyan na napapailalim sa hindi tamang pagpapanatili. Ang isa sa mga problemang ito ay isang leaky o isang gasket, at mahalagang malaman ang mga palatandaan at sintomas ng problemang ito upang maiwasan ang isang malubhang problema.

Ang gasket ng ulo ay bumubuo ng isang selyo sa pagitan ng engine block at ang takip ng ulo ng engine. Dapat itong panatilihin ang naubos na mga gas sa makina, langis ng makina, at paglamig ng likido na pinaghiwalay sa kanilang tamang mga sipi. Ang mga sintomas ng isang leaky o pinutok na gasket ng ulo ay karaniwang resulta ng mga paghahalo ng likido na ito.

Fluid Leaking Mula sa Engine

Ang hitsura ng langis o coolant sa labas ng makina ay maaaring maging isang tanda ng isang leaky head gasket. Kung ang likido ay nakikita sa lugar na ito, posible na kumpirmahin na ang daloy ng likido ay nasa proseso.

Exhaust Pipe Usok

Ang asul na usok na nagmula sa pipe ng tambutso ay isang palatandaan na ang langis ay tumutulo sa mga cylinders. Ang makapal na puting usok, na sinamahan ng isang malubhang amoy, ay masasabing mas malamig kaysa sa pagtulo sa mga cylinders. Parehong maaaring sanhi ng isang tumagas gasket head.

Foam o Sludge sa Langis

Ang bula o putik sa langis ng makina ay masasabing ang coolant ay tumutulo sa langis. Suriin ang hitsura ng langis sa dipstick. Kung mukhang mas asterscotch puding kaysa sa langis pagkatapos ang langis ay maaaring mahawahan ng coolant. Tumingin sa cap ng tagapuno ng langis at suriin para sa mga palatandaan ng bula o putik.

Marumi Engine coolant

Ang langis na tumutulo sa (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) ay magbibigay ng isang madilim, madulas na hitsura sa coolant at magiging sanhi ng isang madulas na scum sa mga coolant na ibabaw.Buksan ang coolant reservoir cap at ang tseke ng coolant.

Mga bula sa Palamig

Ang mga gas na tambutso ng gasolina na tumutulo sa mga sipi ng coolant ay magreresulta sa mga bula at foaming sa coolant fluid. Sa malamig na makina, buksan ang coolant reservoir cap (ang radiator cap sa mga mas matatandang modelo). Simulan ang engine at pahintulutan itong magpainit hanggang sa punto kung saan bubuksan ang termostat at ang coolant ay nagsisimulang mag-ikot. Magkaroon ng isang pagbabago sa makina ay may ilang beses at hanapin ang mga bula sa nagpapalipat-lipat na coolant.

Pagganap ng Sluggish Engine

Ang isang hinipan ng ulo ng gasket ay maaaring magresulta sa nabawasan ang mga spark plug at nabawasan ang compression ng engine, pareho sa mga ito ay maaaring maging sanhi ng magaspang na operasyon ng engine at sluggish na pagganap.