Nilalaman
Ang Cadillac Northstar V-8 ay kabilang sa pamilyang Premium V ng mga makina na ginagamit din sa Pontiac at Buick at nakita ang maikling serbisyo sa Oldsmobile bilang Aurora L47. Ito ay orihinal na ipinaglihi bilang isang de-kalidad na makina upang makipagkumpetensya laban sa mga kagamitang pang-sports na Aleman. Lumaki ito mula sa Corvette LT5 all-aluminum V-8 na idinisenyo para sa Chevrolet ni Lotus. Ito ay mula nang maging V-8 powerplant na pinili para sa General Motors.
Origins
Ang Northstar V-8 ay idinisenyo para sa taong 1992 at 1993 na mga taon ng nabigo na Cadillac Allanté, na ipinakilala ng General Motors noong 1987 bilang isang marangyang two-seater sports car upang makipagkumpetensya laban sa BMW at Mercedes-Benz. Natapos ang Allanté ng produksiyon noong 1993, ngunit ang Northstar ay nagpatuloy sa iba pang mga modelo ng Cadillac.
Ang Mga Pangunahing Kaalaman
Ang unang makina ng Northstar ay ang L37, na nabuo ng 295 lakas-kabayo at pagkatapos ay pinalakas sa 300 para sa taong 1996 hanggang 2004 na taon. Ang mga Cadillac na may front-wheel drive na kagamitan sa Northstar ay isa sa pinakamalakas at makapangyarihang pangalawang henerasyon na mga Cadillac sa likod ng 400-horsepower 500-cubic-inch V-8 noong 1970 Eldorado.
components
Ang bloke ng Northstars ay aluminyo ng die-cast, na walang pangunahing mga takip ng tindig. Ang ratio ng compression hanggang sa 2000 ay isang mataas na 10.3: 1, ngunit nabawasan pagkatapos ng 2000 hanggang 10.1: 1. Naglalaman din ito ng isang "panghihimasok" na sistema upang maiwasan ang pinsala sa piston kung nabigo ang chain chain.
mga makabagong-likha
Ang General Motors ay nagbuo ng Nylon 66 thermoplastic intake manifold sa cool air intake at isang sunud-sunod na fuel-injection system kasama ang isang fuel-pressure regulator at intake air temperatura sensor. Nagtatampok din ang makina ng mga pamamaraan na hindi ligtas na ligtas na pinapayagan ang makina na tumakbo sa isang pinababang pagganap kahit na ang kamalian sa pag-aapoy ay may kamali. Nagtatampok din ito ng isang sistema ng paglamig upang payagan ang makina na tumakbo nang maikling panahon nang walang coolant.
problema
Ang ilang mga makina ng Northstar ay kilala upang makaranas ng kabiguan ng gasket at sumunog ng langis. Ang mga modelo ng 2000 hanggang 2001 sa silid ng pagkasunog. Sa mga L37s, para sa mga modelo ng 1993 hanggang 1994, ang mga labi ay hinipan sa balbula ng lunas ng langis na nagdulot ng pagkawala ng presyon ng langis. Karaniwan din ang mga pagtagas ng langis.
supercharged
Isang supercharged na 4.4-litro na bersyon ay binuo ng eksklusibo para sa 2006 hanggang 2008 na mga modelo ng Cadillac XLR-V at STS-V. Ang supercharged XLR-V heneral ng 443 lakas-kabayo habang ang bersyon ng STS-V ay gumawa ng 469 lakas-kabayo. Ang XLR-Vs horsepower ay nabawasan sa isang mas maliit na sukat dahil sa disenyo.
Ang V-12
Ang GM ay nakikipag-ugnay sa isang Northstar V-12, kasama ang magaan na 7.2-litro na bersyon, para sa Escalade sa loob ng maraming taon, ngunit hindi ito inilalagay sa paggawa. Isang maagang plano ay upang sumali sa dalawang 3.6-litro na V-6 na engine sa crankshaft. Ngunit, noong 2007, itinanggi ng planong GM na si Bob Lutz na mayroong anumang mga plano si GM.
