Nilalaman

• Walang Crank: Baterya
• Walang Crank-Starter
• Crank, Walang Simula: Suliranin
• Crank, Walang Simula: Iba pa

Kapag binuksan mo ang susi at nakuha mo ang isang pag-click na iyon, maraming pag-click o walang anuman, maaaring tumawag ka ng isang propesyonal. Ngunit bago ka magawa, gumawa ng ilang pangunahing mga tseke na maaari mong makilala ang iyong sarili.

Walang Crank: Baterya

Tiyaking ang paghahatid ay nasa Park para sa isang awtomatiko, o sa Neutral para sa isang pamantayan. Hanapin ang baterya sa puno ng kahoy. Sa isang metrong boltahe na nakatakda sa DC volts, ilagay ang positibong lead sa positibong terminal ng baterya at ang negatibong humantong sa negatibong terminal. Ang baterya ay dapat magkaroon ng 12.65 volts. Magkaroon ng isang katulong na pagtatangka upang i-crank ang engine habang binabasa mo ang boltahe. Kung ang boltahe ay bumaba sa ibaba 9.6 volts, ang baterya ay hindi maganda. Siguraduhin na ang baterya ay mahigpit na konektado sa baterya at libre mula sa kaagnasan. Susunod, hanapin ang relay ng starter sa fuse box sa ilalim ng hood. Dapat mayroong isang naririnig na pag-click mula sa relay kapag sinubukan mong simulan ang iyong kotse. Kung hindi, subukang gawin ito muli sa parehong bilang ng mga prongs.

Walang Crank-Starter

Jack up sa harap ng CTS at suportahan ito sa nakatayo jack. Hanapin ang starter sa ilalim, driver ng gilid ng engine. Ilagay ang positibong tingga ng iyong metro sa terminal para sa maliit na wire ng starter - hindi ang malaking wire ng baterya - at ang negatibong humantong sa isang magandang ground ground. Kung mayroong boltahe ng baterya, palitan ang starter. Kung wala sa mga gawaing ito, kailangan mong gumamit ng isang code scanner upang suriin ang computer para sa mga code upang ihiwalay ang problema.

Crank, Walang Simula: Suliranin

Tiyaking mayroon kang gas sa kotse. Hanapin ang fuel pump sa rear fuse panel. Ilagay ang iyong negatibong metro sa isang mahusay na ground ground at ang iba pa sa metal tab sa piyus. Kung may boltahe sa magkabilang panig ng piyus, mabuti ang piyus. Kung may boltahe sa isang tabi lamang, palitan ang piyus. Kung maayos ang piyus, tanggalin ang takip ng gas at hayaan ang iyong katulong na i-on ang pag-aapoy. Dapat mong marinig ang isang buzzing mula sa fuel pump sa loob ng ilang segundo, na nagpapahiwatig na nakabukas ito. Kung wala kang naririnig kahit ano, maaaring nabigo ang bomba.

Crank, Walang Simula: Iba pa

Hanapin ang relay ng PWRTRN sa fuse box sa ilalim ng hood. Lumipat ito ng isang katulad na relay upang makita kung nagsisimula ang kotse. Kung ito ay, ang relay ay masama. Kung hindi nito malulutas ang problema, kailangan mong i-scan ang computer para sa mga code. Maraming mga posibleng dahilan para magsimula ang pagkabigo, tulad ng isang masamang module ng gasolina o sensor ng crank, na makikilala ng computer.