Nilalaman

• Ang Regulator Rectifier
• Pangkalahatang Sanhi para sa Pagkabigo
• Karaniwang Uri ng Pagkabigo
• Pagsasaalang-alang

Ito ay isang katotohanan ng buhay: ang mga bahagi ay kalaunan ay masasama. Ang isang bahagi ng motorsiklo, ang regulator ng regulator, ay nagbibigay ng maraming mga signal kaysa hindi ito gumana nang tama. Gayundin, ang mga pagkakataon ay mayroon kang ilang mga isyu sa pagsisimula o boltahe. Ang pagpapatunay na ito ay talaga ang pagwawasto ng regulator na nangangailangan ng pagmamasid at pagsuri sa ilang mga sintomas.

Ang Regulator Rectifier

Ang mga modernong motorsiklo ay may de-koryenteng pagsingil para sa baterya, kung saan ang regulator ng regulator ay isang karaniwang bahagi. Ang pangalan ng bansa ay nagpapahiwatig ng pag-andar nito habang tinutukoy at kinokontrol ang boltahe. Ang boltahe ng AC ay nabuo sa mga alternator stator coil. Para sa karamihan, ang mga motorsiklo ay nasa isang three-phase system para sa mga layunin ng kahusayan, kung saan ang tatlong mga wire ay kumokonekta sa stator at regulator na rectifier. Kahit na, mayroong ilang mga sistema ng single-phase, ngunit ang system ay gumagamit ng dalawang mga wire sa halip na tatlo. Ang regulator ay nagwawasto muna sa pag-convert ng kapangyarihan ng AC sa isang paggulong ng kapangyarihan ng DC, pagkatapos ay normalize ang lakas ng DC, tinitiyak na ang lakas ay hindi lalampas sa humigit-kumulang na 14.5 volts. Ang DC boltahe ay pagkatapos ay naka-ruta sa baterya.

Pangkalahatang Sanhi para sa Pagkabigo

Mayroong iba't ibang mga kadahilanan kung bakit nabigo ang pag-aayos ng regulator. Ang isa sa mga nangungunang sanhi ay ang init. Ang ilang mga motorsiklo ay kilala na may kalamangan na limitado sa iba pang mga mapagkukunan ng init. Depende sa lokasyon ng regulator ng regulator, ang bahagi ay madaling mababad. Iba pang mga kadahilanan para sa isang patay na regulator na pag-aayos ng sentro sa baterya. Mahalaga ang mga koneksyon sa lupa para sa mahusay na boltahe, at kung may faulty boltahe, ang regulator ay maaaring tumakbo nang mainit. Masamang saligan, may maling koneksyon ng boltahe.

Karaniwang Uri ng Pagkabigo

Mayroong dalawang mga paraan para sa regulator upang maitama upang mabigo. Ang unang deal sa burnout diode, na nagreresulta sa baterya ng alisan ng tubig. Madaling ipalagay na ang isyu ay isang masamang baterya dahil sa mga sintomas ng driver. Ang pagsuri sa boltahe na may isang voltmeter kumpara sa umasa sa mga sintomas ay magiging lubhang kapaki-pakinabang. Kung bumaba ang boltahe sa ilalim ng 13 volts, magsisimulang maubos ang motorsiklo at sa huli ay titigil ang makina. Suriin para sa masamang koneksyon at kaagnasan; nagiging sanhi din ito ng mga isyu sa boltahe. Ang iba pang uri ng kabiguan ay ang shunt regulator burnout. Kung ang regulator ay iwasto na hindi makontrol ang boltahe, ang magiging resulta ay labis na singil sa baterya. Muli, ang isang voltmeter ay magiging kapaki-pakinabang para sa pagsusuri. Kadalasan, ang pagbabasa sa itaas ng 17 volts ay nangangahulugang ang regulator ng regulator ay hindi nagko-convert ng labis na lakas. Ang lahat ng labis na boltahe na ito ay maaaring maging sanhi ng mga headlight na maging sobrang maliwanag at pagkatapos ay pumutok.

Pagsasaalang-alang

Napakahalaga na suriin ang kalagayan ng lahat ng mga bahagi ng electrical circuitry. Bukod dito, kahit na matapos na mabigo, suriin ang mga panloob na koneksyon. Ang problema ay dumarating, ngunit mula sa isang kakulangan sa pagmamanupaktura.