Nilalaman
- Mga Bahagi ng Mga Engine na Engine
- Mababa na Mga Tula ng Torula na Mababa
- Nangungunang Mga Bahagi ng Engine
- Nangungunang Mga Tip sa Torula ng Tula
- aksesorya
Ang kagalang-galang Chevy 350 engine ay naging pangunahing batayan ng industriya, at isang paborito ng mga hot-rodders at backyard mechanics. Ang mga pagtutukoy ng metalikang kuwintas ay kinakailangan upang matiyak na ang mga sangkap ng engine ay mahigpit na mahigpit. Kung ang tamang metalikang kuwintas ay hindi inilalapat ang motor ay maaaring tumagas ng mga likido o maging hindi mapagkakatiwalaan. Ang isang sobrang higpit na bolt ay maaaring makapinsala sa mga thread, o masira ang bolt - napapanahon ang oras at kung minsan ay magastos ang pag-aayos. Kung ang bolt ay hindi sapat na mahigpit, maaari itong matagpuan sa mga thread, na nagreresulta sa malubhang pinsala sa engine.
Mga Bahagi ng Mga Engine na Engine
Ang mga piston cap ay may dalawang bolts bawat piston na nangangailangan ng tukoy na metalikang kuwintas. Kakailanganin mo ring kilalanin ang mga takip na pangunahing dala na nagpapanatili sa lugar ng crankshaft. Kung labis mong higpitan ang mga bolts ay tinanggal mo ang bola at pinapayagan ang tamang oiling. Kung masikip mo ang piston o hand-cap bolts, magkakaroon ng labis na puwang, at ang lakas ng tunog ng langis ay hindi lilikha ng lubricated cushion sa paligid ng journal.
Mababa na Mga Tula ng Torula na Mababa
Ang Chevrolet 350 two-bolt-main engine ay 70 ft.-lbs. Ang mga pagtutukoy para sa apat na bolt-kamay ay 70 ft.-Lbs para sa panloob na bolts, 65 ft.-Lbs para sa 7/16-pulgada na panlabas na bolts, at 40 ft. lbs. para sa 3/8-inch panlabas na bolts. Ang mga pagtutukoy ng pagkonekta ng metalikang metalikang kuwintas ay 40 hanggang 45 ft.-lbs. para sa 3/8-inch bolts, at 35 hanggang 45 piye. lbs. para sa 11/32-pulgada na bolts.
Nangungunang Mga Bahagi ng Engine
Ang paggamit ng intake at ang ulo ay ang pangunahing sangkap na umaasa sa mga pagtutukoy ng metalikang kuwintas. Ang mga panukala ng paggamit ng mga pagkakaiba sa pagitan ng mga metal, tulad ng paggamit ng aluminyo sa mga ulo ng bakal, o paggamit ng bakal sa mga ulo ng aluminyo. Kung under-torque mo ang paggamit ng mga bolts, maaari itong maging sanhi ng paglapag ng coolant at vacuum. Kung sobrang higpitan mo, ang mga bolt thread ay maaaring malubhang nasira at mapanganib mo ang pagsira sa isang bolt sa loob ng ulo. Ang mga ulo ay nangangailangan ng tamang metalikang kuwintas at pagkakasunod-sunod ng pagkakasunud-sunod upang maiwasan ang pinsala sa gasket. Muli, kung labis mong higpitan ang mga ito, ang mga bolts ay maaaring masira sa loob ng bloke.
Nangungunang Mga Tip sa Torula ng Tula
Dapat mong palaging suriin ang panahon ng iyong engine bago mag-torqu ng anumang mga bolts. Ang mga pagtutukoy ay para sa karaniwang 350 engine. Ang pagtutukoy ng Chevrolet 350 cylinder-head torque ay 65 ft.-lbs. Ang intake na naka-install sa ulo ng cast-iron ay nangangailangan ng 30 ft.-lbs. Kung ang iyong engine ay may mga silindro ng ulo ng silindro, ang mga thread ay mas marupok kaysa sa cast iron, kaya ang pagtutukoy ng paggamit ay 18 ft.-lbs.
aksesorya
Ang mga accessories ay may ilang mga pagtutukoy din. Kasama dito ang water pump, flywheel flat flex, spark plugs, timing cover, manifold intake at oil pan, para lamang pangalanan ang ilan. Ang isang plastigage ay lubhang kapaki-pakinabang para tiyakin na tama ang lahat ng mga clearance. Maaari kang bumili ng isang kalupkop sa anumang lugar at ito ay may mga tagubilin para magamit. Kakailanganin mo rin ang isang metalikang kuwadro ng gasolina at langis ng makina. Punasan ang mga thread ng bolt upang matulungan ang mga bolts sa panahon ng higpit, at siguraduhing i-cross-thread ang mga ito. Ang lahat ng mga pagtutukoy ay nakalista para sa isang stock engine. Kung bumili ka ng mga produktong aftermarket kailangan mong sumangguni sa mga pagtutukoy ng mga tagagawa.
