Nilalaman
Ang isang Hyundai engine ay binubuo ng iba't ibang mga mekanikal na bahagi, sensor at iba pang mga elektronikong bahagi. Ang alinman sa mga bahagi na ito ay maaaring gumawa ng Hyundai engine shut off o stall. Upang maunawaan kung paano magtrabaho, kailangan mong malaman ang bahagi ng bawat isa sa engine. Ang isang simpleng sensor ay maaaring maging sanhi ng tigil ng buong engine.
fuel oil
Kapag ang isang Hyundai engine stall, suriin muna ang halata. Tiyaking mayroong gasolina sa tangke. Huwag umasa sa gasge, dahil maaaring masira ang gas gauge. Tapikin ang ilalim ng tangke gamit ang iyong mga daliri upang makita kung mayroon itong gas sa loob nito. Dapat mong marinig ang isang mapurol na tinik kung may gas sa tangke. Kung hindi, maririnig mo ang isang guwang na tunog. Kung mayroong gas sa tangke, tiyaking nakakakuha ang gasolina sa makina. Maghanap para sa gasolinahan. Dapat mayroong isang balbula ng Schraeder sa gasolinahan. I-uncap ang balbula ng Schraeder. Dumikit sa isang distornilyador na Phillips sa gitna ng balbula ng Schraeder habang ang isang kaibigan ay nakabukas. Ang gasolina ay dapat na bumaril nang diretso sa hangin. Kung ito ay dribbles, wala kang gasolina na makarating sa tren o napakababa ng presyon.
tilamsik
Kung ang gasolina ay hindi ang problema, ang spark ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng isang makina. Upang subukan para sa spark, alisin ang isang plug wire. Stick isang dagdag na plug (huwag gamitin ang plug na nasa engine) sa dulo ng kawad. Itabi ang plug sa metal na bahagi ng engine. Ipagkita ang isang kaibigan sa makina. Maghanap ng spark. Kung hindi ka nakakakita ng spark, ang problema ay nasa sistema ng pag-aapoy.
Mga Sensor at Kompyuter
Ang mga sensor ay maaari ring magdulot ng isang Hyundai engine na matigas o patayin. Karamihan sa sensor ay nabigo ang computer sa isang "limp home" mode. Ang sasakyan ay tatakbo nang hindi maayos, ngunit ito ay bababa sa iyo sa isang mekanikong bahay. Mayroong ilang mga sensor na magiging sanhi ng kumpletong kabiguan, lalo na ang air control valve. Ang valve na ito ay nadarama kapag ang mga sasakyan ay idle sa ibaba ng isang tiyak na punto. Ang mga system tulad ng air conditioning ay nangangailangan ng lakas-kabayo na tumakbo. Kapag dumating ang tagapiga, ang idle ay bababa dahil sa mga mapagkukunan na kinakailangan upang patakbuhin ito. Ang balbula ng kontrol ng hangin na naka-on sa idle sa kotse upang hindi ito mauntol. Kung ang balbula ng idle control ay marumi o ganap na nabigo, hindi nito mababago ang pag-idle sa sasakyan, maging sanhi ito sa pag-stall.
Timing Belt
Kung masira ang timing belt habang nagmamaneho ka, ito ang magiging sanhi ng isang tiyak na kuwadra. Ang timing belt ay tumatakbo mula sa camshaft (s) hanggang sa crankshaft. Depende sa taon at modelo ng Hyundai na nagmamaneho ka, maaari kang magkaroon ng isa o dalawang camshafts. Habang lumiliko ang crank, ang mas mababang gear ng tiyempo sa pihitan ay lumiliko ang sinturon, na naka-mount din sa mga gears ng cam. Kung ang mga cams ay hindi lumiko, ang mga balbula ay hindi maaaring buksan at isara. Nang simple, ang gasolina at hangin ay hindi ginagawa ito sa tamang silindro sa tamang oras, na nagiging sanhi ng pagsara.
konklusyon
Dahil sa pagsasaayos ng mga makina ng araw, ang makina ng Hyundai, kasama ang iba pang mga modernong makina, ay mas mahirap na mag-diagnose nang walang paggamit ng isang computer at isang nakaranas na mekaniko.
