Nilalaman
Ang Chevrolet Cavaliers ay may power steering na naka-install bilang karaniwang kagamitan. Ang power steering ay tinulungan ng hydraulic pressure na nabuo ng power steering pump. Ang bomba ay umiikot sa likido at ginagawang iikot ang manibela at tumutugon sa pagpindot. Ang isang siguradong lagdaan ang power steering pump ay nabigo maghanap din para sa pagtagas ng power steering fluid na nakalubog sa ilalim ng kotse. Ang pagtanggal ng isang power pump steering ay hindi isang mahirap na proyekto at ang unang hakbang sa pag-aayos ng power steering system.
Serpentine Belt
Ang ahas na sinturon sa harap ng Cavaliers engine ay nagbibigay ng lakas upang mapatakbo ang power steering pump. Kailangan mo munang alisin ang drive mula sa mga power steering pump na nagmamaneho ng pulley. Sa ilalim ng Cavalier ay isang pitley na may tension sa tagsibol na pinapanatili ang nakagapos na bitin belt. Gumamit ng isang socket wrench upang kunin ang center hex nut sa tension ng pulley at i-on ito sa sinturon ay magiging maluwag. Alisin ang sinturon mula sa kalo at pagkatapos mula sa iba pang mga gulong at pulley sa makina.
patubigan
Ang isang tubo ay tumatakbo mula sa bomba patungo sa mekanismo ng tulong ng steering help sa Cavalier malapit sa harap na ehe. Ang hard tube na ito ay may dalawang fittings sa bawat dulo para sa isang koneksyon. Gumamit ng isang box-end wrench upang idiskonekta ang isang dulo ng tubo sa ilalim ng Cavalier. Maging maingat sa ilang mga power steering fluid ay tumagas. Itago lamang ang iyong daliri sa butas at magtakda ng isang lalagyan sa ilalim ng tubo at hintayin na maubos ang likido. Sa sandaling natapos na ng likido ang pag-draining ng box-end wrench upang idiskonekta ang tubo mula sa power pump steering. Ang tubo ay baluktot at i-twist upang makarating sa pamamagitan ng engine bay mula sa bomba hanggang sa tulong ng steering power. Hindi kailangan alisin ng mga Theres mula sa bay. Itulak mo lang ito.
mag-usisa
Ang power pump steering ay naka-bolta nang direkta sa block ng engine. Upang alisin ang bomba, i-unscrew ang mga fastener na naka-secure ito sa engine. Maaaring hindi na kailangang gumamit ng isang tambalang lock bolt sa makina. Kung ang mga bolts ay hindi madaling i-on ang thread ng kandila. Huwag kang mag-alala tungkol sa paggawa nito. Ang paglabag sa thread ng kandila ay ang tanging paraan upang makakuha ng isang bolt na libre. Kapag nawala ang mga bolts, iangat ang bomba sa labas ng engine bay. Muli, bagaman, mag-ingat dahil maaari mong ilayo ang bomba mula sa port kung saan nakakonekta ang tubing. Baka gusto mong pumunta sa isang tindahan kung saan hindi ka maaaring maghintay para sa isang gulo.
