Nilalaman

• Radiator Cap
• Mga Puwang ng Air
• termostat
• Heater Control Valve
• Pagpapalawak ng Hose Reservoir
• Water Pump Seal
• Ulo Gasket
• Kalawang at Kontaminasyon

Halos lahat ng mga sasakyan ng automotiko ay gumagamit ng isang closed-loop, likidong sistema ng paglamig. Ang bomba ng tubig ay nagpapalipat-lipat sa coolant sa pamamagitan ng mga cool na tubes ng radiator, kung saan pinapalamig ito at naglalakbay sa mga sipi at hose ng engine. Ang coolant, o antifreeze, ay idinisenyo upang dumaloy nang maayos sa lahat ng mga daanan ng paglamig, na walang mga blockage ng hangin. Ang isang termostat ay bubukas at magsasara upang ayusin ang daloy ng coolant para sa pagpainit ng engine at sirkulasyon. Mga bula ng hangin sa coolant, sa radiator o tangke ng pagpapalawak. Ito ay maaaring humantong sa sobrang init.

Radiator Cap

Ang isang takip ng radiator ay gumana bilang isang selyo ng presyon, at pinapanatili ang nakataas na sistema ng paglamig. Pinapayagan ka nitong magpalamig sa pagpapalawak (overflow) reservoir. Ang isang malfunctioning radiator cap seal ay maaaring magpapahintulot sa hangin na pumasok sa system, na madalas na gumagawa ng mga bula sa tangke ng pagpapalawak.

Mga Puwang ng Air

Ang mga bulsa ng hangin sa sistema ng paglamig ay kadalasang nagreresulta mula sa isang hindi wastong pamamaraan ng pag-flush o bahagyang o hindi kumpletong pagpuno ng radiator. Ang mga bulsa ng hangin ay nagiging sanhi ng isang mas mababang dami ng coolant, na madalas na humahantong sa mas mataas kaysa sa normal na temperatura ng operating. Ang air ay makikita na bumubulwak mula sa leeg ng pumapasok sa radiator o sa loob ng tangke ng pagpapalawak.

termostat

Ang mga thermostat ay dapat na ganap na bukas upang payagan ang buong daloy ng coolant sa normal na mga kondisyon sa pagmamaneho. Ang mekanismo ng termostat ay maaaring magbukas o magsara, na humahantong sa ilalim ng paglamig o sobrang pag-init, ayon sa pagkakabanggit. Ang isang faulty thermostat na nagdudulot ng sporadic na pagbubukas at pagsasara ay maaaring maging sanhi ng isang churning at bubbling na epekto na nakikita sa radiator o tank tank. Ang mabilis na pagsasara at pagbubukas ng balbula ay maaari ring magdulot ng isang ingay na tumitibok sa loob ng radiator, dahil sa mga slamming pulses ng coolant.

Heater Control Valve

Ang balbula ng control ng pampainit ay nagbibigay-daan para sa pagpainit ng pampainit. Ang isang balbula ng control ng pampainit na may isang masamang selyo sa dulo ng balbula, o isang maluwag na koneksyon ng hose na pampainit, ay magpapahintulot sa hangin sa system.

Pagpapalawak ng Hose Reservoir

Ang hose na nagkokonekta sa radiator at ang tangke ng pagpapalawak ay dapat na tumagas nang mahigpit sa mga koneksyon sa salansan. Ang hose ay hindi maaaring mahati o tumagas. Ang air ay maaaring makapasok sa medyas at makagawa ng bubbling sa loob ng tangke ng pagpapalawak.

Water Pump Seal

Hindi maiiwasan ang isang bigong water pump. Ang produktong ito ay bumubulwak kapag ang naka-trap na hangin ay umaabot sa leeg ng pumapasok sa radiator o ang balbula ng pagpapalawak.

Ulo Gasket

Ang pinutok o nasira na gasket account para sa isa sa mga pinaka-karaniwang sanhi ng bubbling ng coolant. Kung ang materyal ng gasket ng ulo ay pumutok ang isang dyaket ng tubig at ang panloob na lugar sa tabi ng silindro, ang mga compression gas ay papasok sa dyaket ng tubig at hangin sa pamamagitan ng ulo at sa sistema ng paglamig. Ang mga pinutok ng ulo ng gasolina ay gumagawa ng labis na pagbubugbog sa loob ng radiator at pagpapalawak ng reservoir. Mabilis na mga resulta ng sobrang init.

Kalawang at Kontaminasyon

Ang mga radiator ay may kalawang na edad, ngunit lalo na kapag hindi sila pinalabas at binigyan ng wastong ratio ng antifreeze-to-water. Ang mga partikulo ng kalawang, putik at mga labi ay bubong sa mga radiator core tube, at ang operasyon ng thermostat at water pump impeller. Ang matinding init at kalawang ay magiging sanhi ng pakuluan ng coolant, paggawa ng mga minuto na bula, na nakikita sa leeg ng radiador o tangke ng pagpapalawak.