Nilalaman
Ang mga Cummins diesel engine ay sikat na kilala bilang ang pinakamalakas at mahusay na mga makina. Ipinakilala sila sa 1989 Ram trucks, at inaalok pa rin bilang isang opsyonal na makina para sa pinakabagong linya ng Rams. Ang Cummins diesel engine ay may dalawang pangunahing pangunahing output, ang 5.9L engine na tumakbo mula 1984 hanggang 2006, at ang 6.7L engine ay ipinakilala noong 2007 at kasalukuyang nilagyan ng pinakabagong mga trak ng Dodge.
12-Valve 5.9L Cummins Diesel Engine
Ang 12-valve Cummins 5.9L diesel engine ay unang idinisenyo noong 1984 at inilaan para sa mga layuning pang-agrikultura. Noong 1989 lamang ito ay nilagyan ng isang Dodge Ram. Nakakakuha ito ng instant na katanyagan dahil sa kakayahang maging mahusay sa gasolina kung ihahambing sa mga makina ng gasolina. Ang 12-valve bersyon ay tumakbo mula 1989 hanggang 1998. Ang nanganak at stroke nito ay 4.02 pulgada ng 4.72 pulgada, at ang compression ratio ay 17.0: 1. Gumamit ito ng isang overhead Valvetrain (OHV) na may dalawang mga balbula bawat silindro, at isang solid-lifter camshaft. Sa kabuuan ng paggawa nito ay mayroong rate ng 160 hanggang 215 lakas-kabayo sa 2,500 rpm, at isang metalikang kuwintas na sumasaklaw ng 400 hanggang 440 lb.-ft. sa 1,600 rpm.
24-Valve 5.9L Pagganap ng Diesel
Noong 1998, ang 5.9L Cummins ay nagkaroon ng pangunahing pag-upgrade, na binabago ang powertrain mula sa 12-balbula sa isang 24-valve engine upang sundin ang mga bagong regulasyon sa paglabas. Gumamit ito ng isang bagong sistema ng iniksyon ng gasolina na kilala bilang "Interact System B (ISB)," na ginamit ang VP44 rotary injection injection na ginawa ng Bosch. Ang isang mataas na output (HO) ay binuo para sa ISB noong 2001, na pinatataas ang mga engine ng pangkalahatang output ng kuryente. Ang makina na ito ay nagkaroon ng isang hubad at stroke ng 4.02 pulgada ng 4.72 pulgada. Nagkaroon ito ng isang compression ratio ng 16.3: 1 para sa non-HO bersyon, at nagkaroon ng compression ratio na 17.2: 1 para sa bersyon ng HO. Ginagamit nito ang parehong pagsasaayos ng OHV na may solid-lifter camshaft, ngunit may apat na mga balbula bawat silindro. Bumuo ito ng isang output ng 235 hanggang 325 lakas-kabayo sa 2,900 rpm, at isang metalikang kuwintas ng 410 hanggang 610 lb.-ft. sa 1,600 rpm.
6.7L Diesel Engine
Ang 6.7L na bersyon ay ang engine na nilagyan ng pinakabagong Rams. Ang makina na ito ay ipinakilala noong 2007, at binuo upang sundin ang mahigpit na mga pamantayan sa paglabas. Ang Turbocharger, isang espesyal na filter ng particle ng diesel at isang sistema ng Exhaust Gas Recirculation. Ito ay nagkaroon ng isang hubad at stroke ng 4.21 pulgada ng 4.88 pulgada, at isang compression ratio na 17.3: 1. Gumagamit ito ng parehong pagsasaayos ng OHV bilang 24-balbula na modelo ng 5.9L engine. Ang output nito ay na-rate sa 350 lakas-kabayo sa 3,013 rpm. Ang mga trak na may manu-manong paghahatid ay may metalikang kuwintas na 650 lb.-ft. sa 1,500 rpm, habang ang mga awtomatikong nabuo sa isang metalikang kuwintas ng 610 lb.-ft. sa parehong rpm range.
