Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• Hakbang 9
• Tips
• babala
• Mga item na kakailanganin mo

Mayroong isang bilang ng mga bagay na maaaring magkamali sa iyong mga kotse. Ang sumusunod ay isang listahan ng mga bagay na madaling suriin ng do-it-yourselfer, at maaaring palaging magdagdag sa iyong kaalaman sa mga kotse sa pangkalahatan.

Hakbang 1

Maaari itong sanhi ng isang mababang antas ng coolant, ang radiator na naka-plug, ang termostat ay maaaring ma-stuck, o iba pang mga kaugnay na problema.

Hakbang 2

Suriin ang antas ng coolant sa radiator (tingnan ang "Paano Suriin ang Iyong Antas ng Palamig ng Mga Kotse," sa ilalim ng Kaugnay na eHows). Idagdag kung kinakailangan.

Hakbang 3

Buksan ang takip ng radiator at tumingin sa loob ng radiator kapag malamig ang engine.

Hakbang 4

Punan ang radiator ng 50/50 halo ng antifreeze at tubig kung walang laman o mababa, at isara ang takip.

Hakbang 5

Tumingin sa parehong mga mas mababa at itaas na radiator at ang posisyon ng radiator. Siguraduhin na ang mga hoses ay ligtas na mai-clan sa radiator at arent na pagtagas.

Hakbang 6

Pindutin ang parehong radiator at hoses kapag mainit ang makina at naka-off ang kotse. Dapat pareho silang mainit. Kung ang isa ay malamig, maaaring mayroon kang isang termostat na natigil na sarado.

Hakbang 7

Gamitin ang iyong palad sa labas ng radiator mula sa ilalim ng bintana Dapat itong maging mainit-init sa pagpindot nang pantay-pantay sa buong. Kung ang isang seksyon ng malamig, maaari kang magkaroon ng isang radiator na hinarang sa loob.

Hakbang 8

Suriin sa ilalim ng kotse, suriin ang radiator at tingnan ang kompartimento ng engine para sa mga palatandaan ng isang coolant na pagtagas: Ang coolant ay karaniwang berde, madulas at matamis na amoy.

Hakbang 9

Kung may problema ng coolant sa ilalim ng iyong bubong, maaari itong sanhi ng pagkabigo ng bomba ng tubig, o isang basag na coolant reservoir.

Bisitahin ang iyong mekaniko kung alam mo ang theres isang leak ngunit cant mahanap ito. Ang isang mekaniko ay maaaring makakita ng isang mabagal o maliit na coolant sa pamamagitan ng presyur sa sistema ng paglamig.

Tips

• Ang isang maluwag na sinturon ng fan o isang electric fan na hindi gumagana nang maayos ay maaaring maging sanhi ng sobrang pag-iinit kung ang theres sapat na coolant sa sistema ng paglamig.
• Ang isang maluwag na pump ng pump ng tubig ay maaari ring magdulot ng sobrang pag-init kung ang mga sapat na coolant sa sistema ng paglamig.
• Maaari kang magdagdag ng coolant at tubig sa tangke ng plastik kapag ang engine ay mainit, ngunit hindi sa radiator (maliban sa Aleman at Suweko na kotse - tingnan ang Mga Babala).
• Ang coolant ay isang 50-50 na halo ng antifreeze at tubig. Pinakamainam na panatilihin ang ratio na ito kapag nagdaragdag o tumataas sa tangke ng tangke o sa radiator.
• Ang mga pre-1970 na mga kotse ay madalas na wala ng isang plastic overflow / coolant reservoir tank - dapat mong hintayin na palamig ang makina bago magdagdag ng likido. Ang ilang mga mas matatandang modelo ay may isang maliit na bag na nakalakip.
• Ang coolant ay maaaring tumagas sa kotse kung tumutulo ito sa heater core. Kapag ang heater core ay "lumabas", madalas na ang windshield ay lalabas sa loob.

babala

• Huwag kailanman itaboy ang iyong sasakyan kapag ang karayom ​​ay nasa temperatura ng temperatura (sa iyong dashboard).
• Huwag buksan ang takip ng radiator sa isang kotse na may isang mainit o sobrang pag-init ng engine - ang coolant ay nasa ilalim ng presyon at maaaring ma-scald ka.
• Ang mga tangke na ito ay dinidurog - na binubuksan ang mga tangke na ito kapag ang engine ay mainit o mainit.
• Ang coolant ay papatay o makakasama sa mga hayop kung may ingested. Ang mga hayop tulad ng matamis na lasa ng coolant, kaya punasan ang anumang mga spills at mapupuksa ang mga ito.

Mga item na kakailanganin mo

• Radiator Sealant
• antifreeze
• tubig
• Telephones