Nilalaman

• Paano gumagana ang isang O2 Sensor
• Ang Pakay ng isang Front O2 Sensor
• Ang Layunin ng isang Balik O2 Sensor

Ang mga sensor ng O2, na tinatawag ding mga sensor ng lambda o sensor ng oxygen, ay sinusukat ang proporsyon ng oxygen sa tambutso ng sasakyan. Ang mga sensor ay unang na-install sa mga sasakyan noong 1970s, nang ipinakilala ang Environmental Protection Agency. Susunod, ang mga tagagawa ng sasakyan ay nagsimulang mag-install ng dalawang hanay ng mga sensor: ang isa bago ang catalytic converter, at ang isa pagkatapos. Sa pisikal, walang pagkakaiba sa pagitan ng mga sensor sa harap at likod ng O2. Gumagana ang mga ito sa parehong paraan, ngunit nakakakita sila ng ibang pananaw sa mga bagay.

Paano gumagana ang isang O2 Sensor

Ang unang hakbang sa pag-imbento ng sensor ng O2 ay nangyari sa Alemanya noong 1899, nang nilikha ni Walter Nernst ang cell Nernst. Sa mga temperatura na mas mataas kaysa sa 620 degrees Fahrenheit, ang ceramic cell ay may kakayahang ilipat ang mga ion ng oxygen mula sa gas sa loob ng cell hanggang sa mga gas sa labas, na bumubuo ng isang de-koryenteng kasalukuyang sa konsentrasyon ng oxygen ng dalawang gas. Noong 1976, inangkop ng kumpanyang Bosch ang cell Nernst para magamit sa mga sasakyan. Ang mga modernong sensor ng sasakyan na O2 ay gumagana alinsunod sa parehong mga prinsipyo na ginawa ng orihinal na mga cell Nernst. Ang isang zirconia bombilya na may linya na may platinum ay nagpapadali sa paglipat ng oxygen sa temperatura at temperatura ng hangin at ang temperatura ay mas malaki kaysa sa 600 degree Fahrenheit. Karamihan sa mga sensor ng O2 ay may panloob na elemento ng pag-init upang maabot nila ang temperatura ng sensor para sa oxygen sensor function.

Ang Pakay ng isang Front O2 Sensor

Sinuri ng mga sensor ng Front O2 ang tambutso na diretso mula sa makina. Kapag ang mga sensor ng O2 ay na-install lamang sa isang lugar, sila ay matatagpuan sa posisyon na ginawa sa kanila kung ano ang tatawagin sa harap na mga sensor ng O2 ngayon. Nakikipag-usap sila sa module ng control ng engine, ang computer na kumokontrol sa halo ng gasolina at hangin na pumapasok sa engine. Kung ang pinaghalong ay masyadong mayaman, na nangangahulugang naglalaman ito ng labis na gasolina, kung gayon binabawasan ng computer ang gasolina sa halo na pumapasok sa engine; kung ang tambutso ay masyadong sandalan, pagkatapos ang computer ay nagdaragdag ng gasolina sa halo. Sinusubukan ng computer na mapanatili ang isang mainam na ratio ng hangin sa gasolina upang mabawasan ang mga paglabas at pagbutihin ang ekonomiya ng gasolina.

Ang Layunin ng isang Balik O2 Sensor

Ang mga back O2 sensor ay matatagpuan pagkatapos ng catalytic converter, bukod sa na pinadali ang pag-convert ng mga pollutant sa tambutso sa hindi nakakapinsalang mga by-product. Sinusubaybayan ng mga sensor na ito ang kahusayan ng converter. Inihahambing ng computer ang tambutso na dumadaloy sa converter sa pamamagitan ng tambutso na lumalabas. Kung ang epekto ng converter ay nasa komposisyon ng tambutso ay bumababa, nangangahulugan ito na ang converter ay nakasuot. Maaaring masubaybayan ng computer ang antas ng operasyon ng mga nag-convert at ang driver kapag kailangang mapalitan ang converter.