Nilalaman
Ang idinisenyo upang makatulong na maiwasan ang skidding at pagkawala ng kontrol sa madulas na ibabaw, ang mga anti-lock na sistema ng preno (ABS) ay matatagpuan sa marami sa mga kotse at trak ngayon. Ang mga sistemang ito ay gumagana nang nakapag-iisa ng kontrol ng mga elemento ng control na naka-lock kapag inilapat ang preno.Ang impormasyong ito ay ipinadala sa control module sa pamamagitan ng mga sensor ng bilis na matatagpuan sa bawat gulong.
Paano malalaman kung ang iyong kotse ay may mga preno sa ABS
Habang ang mga preno ng ABS ay pangkaraniwan, hindi lahat ng mga kotse at trak ay nilagyan ng mga ito. Maaari mong matukoy kung ang iyong kotse ay may isang sistema ng ABS sa apat na paraan. Ang pinakamadaling pamamaraan ay ang basahin ang manu-manong may-ari. Ang susunod na pamamaraan ay ang iyong panel ng instrumento kapag pinihit ang key ng pag-aapoy sa posisyon na "ON", ngunit hindi ang lahat ng paraan sa posisyon ng pagsisimula. Ang lahat ng mga ilaw ng babala ay dapat na naiilaw sa isang sistema ng ABS o isang "ABS" o "Anti Lock" na ilaw sa puntong ito. Kung hindi ka nakakakita ng ilaw para sa sistema ng ABS, dalawang pamamaraan ang mananatili sa iyong mga preno sa ABS. Ang unang visual na tseke ay maghanap para sa isang bomba ng ABS sa ilalim ng hood. Ang bomba na ito ay matatagpuan malapit sa preno ng silindro ng preno at konektado sa master silindro sa pamamagitan ng isa o dalawang mga linya ng preno ng metal. Bilang karagdagan, ang pump mismo ay magkakaroon ng maraming iba pang mga linya ng preno. Ang pangwakas na pamamaraan para sa pagtukoy ng pagkakaroon ng mga preno ng ABS ay upang makuha ka sa harap ng mga gulong sa harap. Ang pagpihit ng manibela ay gawing mas madaling makita sa likod ng gulong. Kung ang kotse ay may mga preno ng ABS, magkakaroon ng isang may kakayahang umangkop na goma ng preno ng goma na nakakabit sa caliper ng preno at isang wire na nakakabit sa bilis ng sensor sa lugar ng hub. Ang mga kotse na walang preno ng ABS ay magkakaroon lamang ng nababaluktot na linya ng preno.
