Nilalaman
Ang karaniwang sistema ng pag-aapoy ng automotiko ay may negatibong epekto sa paggawa ng gasolina. Ang trabaho ng ballast ay hindi napigilan sa isang antas na hindi mababad sa likid. Ang simpleng sistemang ito ay madali para sa kahit na ang baguhan na mekaniko sa wire. Kaya mayroon kang isang klasikong kotse na may mga nawawalang mga bahagi ng pag-aapoy, kung saan mag-atubiling palitan ang coil at ballast risistor sa iyong sarili.
Hakbang 1
Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya, kung mayroong isang naka-install sa kotse.
Hakbang 2
Daan sa isa sa mga wire mula sa kompartimento ng engine sa kompartimento ng pasahero. 1/2 pulgada Strip ng pagkakabukod mula sa dulo ng wire at crimp sa isang terminal ng singsing. Ikonekta ito sa terminal ng pag-aapoy ng switch ng pag-aapoy. Daan sa kabilang dulo ng kawad sa isang terminal ng risistor ng ballast. Gupitin ang kawad, isang 1/2 pulgada na strip ng pagkakabukod at crimp sa isang terminal. Kumonekta sa ballor risistor.
Hakbang 3
Gupitin ang isang piraso ng kawad na sapat na haba upang maabot ang iba pang mga terminal ng risistor ng ballast sa "Bat", "+" o "B +" na terminal ng coil. Strip 1/2 pulgada ng bawat dulo ng kawad na ito Ikonekta ang kawad sa hindi nagamit na terminal ng risistor ng ballast at sa dating nakilala na terminal ng coil.
Hakbang 4
Hanapin ang maliit na kawad ng gauge na lumalabas sa katawan ng namamahagi. Ikonekta ang kawad na ito sa negatibong terminal ng coil.
Ikonekta muli ang negatibong terminal ng baterya.
Mga item na kakailanganin mo
- 18-gauge wire
- 10 mga terminal ng singsing
- Tool ng crimp
