Nilalaman
Ang isang tambutso na labis ng isang panloob na pagkasunog ng engine ay ang pinakaunang naubos na sangkap sa engine. Ang manifold pagkatapos ay naka-attach sa harap na pipe ng tambutso, na kung saan ay magkakabit sa iba pang mga tubo, isang catalytic converter at, sa kalaunan, ang muffler at tailpipe ng sasakyan.
tungkulin
Ang tambalan ng tambutso ay nag-tulay sa agwat sa pagitan ng engine block at sa front exhaust pipe o catalytic converter. Masiksik ng makina sa makina gamit ang isang gasket sa pagitan ng sari-sari at ang bloke ng engine, ang mga gas ay maubos ang gasolina at hangin sa sari-saring temperatura. Mula doon, ang tambutso ay naglilinis ng daan papunta sa tailpipe. Ang sari-sari ay ginawa ng isang matatag na metal tulad ng cast iron upang mahawakan ang temperatura ng maubos na mga makina ng bloke. Ang mga panloob na modelo ng mga kotse na may mga paghihigpit ng timbang, karaniwan na makahanap ng mas magaan na mga manifold ng timbang na mas madaling masira sa ilalim ng stress ng pag-init at paglamig ng mga makina.
uri
Ang ilang mga sasakyan ay maaaring magkaroon ng dalawang manifold, na matatagpuan sa magkabilang panig ng makina o nakasalansan sa harap ng isa. Ang layunin ng dalawang manifolds ay maaaring maging dalawahan o simpleng dagdagan ang lakas-kabayo ng isang engine. Ang mga leaks sa isang sari-sari ay madalas sa init ng matinding temperatura ng engine. Ang mga bitak ay maaaring magsimula bilang isang crack, na hindi maaaring balewalain kapag gumagawa ito ng ingay. Kapag mabilis ang pag-init ng mabilis, ang crack ay maaaring mag-seal sa sarili habang ang metal ng sari-sari ay lumalawak; ang ingay na nagmula sa crack ay hindi gaanong napansin. Gayunpaman, pagkatapos ng oras, ang crack ng hairline ay magsisimulang tumaas sa laki dahil sa palagiang pagpainit at paglamig ng makina. Ang sari-sari gasket ay isa pang lugar ng pag-aalala na kailangang mapanatili ang pagpapalawak at pagkontrata ng pinainitang metal. Ang mga sintomas nito ay maaaring katulad sa crack ng hairline at maaaring hindi maaaring maging isang mas malaking problema.
Effects
Ang isang tambakan na tumagas ay maaaring mapanganib sa maraming mga halatang kadahilanan. Habang ang isang maubos na sistema ay maaari pa ring maging problema, maaari itong maging may problema. Ang pagkalason ng carbon monoksid ay maaaring mangyari sa mga nagsasakop sa loob ng sasakyan, lalo na kung ang mga bintana ay sarado at ang hangin ay nakabukas, na pinapayagan ang walang amoy at walang kulay na gas na pumasok sa cabin.
pagkakakilanlan
Ang sari-sari ay nasa ibabang dulo ng makina ng mga sasakyan. Maaari itong maging sa harap na sentro, sa gilid, sa magkabilang panig (dalawahan na mga manifold), o harap na sentro at likuran ng sentro (dalawahan na mga manifold). Upang mabisang suriin ang sari-sari, ang sasakyan ay dapat ilagay sa isang pag-angat. Sundin ang sistema ng tambutso ng tailpipe sa makina ng sari-sari. Ang ilang mga sasakyan sa ibang pagkakataon ay maaaring magkaroon ng paunang converter ng catalytic na naka-bolt sa sari-sari at pagkatapos ay nakadikit sa front pipe.
babala
Ang pag-iwan ng sari-sari ay hindi ligtas at nakakapinsala rin sa kapaligiran. Dahil hindi ito nasala sa pamamagitan ng mga sensor ng oxygen, ang mga tagas ay tumutulo sa kalangitan. Ang isang basag o butas na tumutulo ay lilikha ng mas kaunting presyon, hindi maganda ang pagganap sa makina at nabawasan ang kahusayan ng gasolina; papayagan nito ang maraming mga pollutant na makatakas sa kapaligiran at magkalat ang nakamamatay na carbon monoxide. Maaari rin itong magamit sa iba pang mga paraan, tulad ng mga sensor ng oxygen at ang kahusayan ng converter ng catalytic.
