Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• Mga item na kakailanganin mo

Ang mga gulong ng gulong sa Ford Ranger ay nagtitiis ng maraming stress, timbang at init dahil sa alitan. Tuwing gumagalaw ang sasakyan, ang blade ng blade ng bearings sa loob ng hub, na sumakay nang maayos sa kanilang mga breed. Pinapayagan nito ang mga gulong na iikot nang walang kahirap-hirap para sa pangmatagalang pagpapadulas ay tumatagal sa loob ng pagpupulong. Sa pamamagitan ng edad at pagsusuot, ang mga bearings sa kalaunan ay hindi mabibigo nang epektibo ang gulong, na humantong sa mga problema sa pagsusuot at suspensyon. Maaaring magamit ang pagdadala ng mga pack para sa mga isyu sa gulong, ngunit may darating na oras na papalitan ang mga karera at bearings.

Hakbang 1

Itakda ang tagapili ng paghahatid sa parke o neutral, depende sa iyong sasakyan. Ilapat ang emergency preno. Gumamit ng gulong upang sirain ang mga maluwag na mani sa parehong mga gulong sa harap, ngunit huwag alisin ang mga lug nuts. Itaas ang harap ng sasakyan na may isang floor jack at ilagay ang isang jack na nakatayo sa ilalim ng bawat frame ng bawat gulong. Tinatapos ang pagtanggal ng mga gulong gamit ang gulong.

Hakbang 2

Gumamit ng isang socket at wrench upang matanggal ang dalawang mahabang caliper bolts. Idiskonekta ang wire ng ABS sa tuktok ng caliper, kung nilagyan ng isa. Madulas ang caliper mula sa rotor at itali ito sa frame gamit ang isang bungee cord upang suportahan ang timbang nito. Gumamit ng isang socket upang matanggal ang dalawang bolts na may hawak na caliper frame. Kunin ang caliper frame. Gumamit ng mga kandado ng channel upang alisin ang takip ng takip sa hub.

Hakbang 3

Gumamit ng mga wire cutter upang i-cut ang dulo ng cotter na may hawak na castellated nut sa spindle. Alisin ang castellated nut na may mga kandado ng channel at hilahin ang spacer at ang panlabas na tindig ng upuan nito. Hilahin ang hub at rotor off ang sulud. Ilagay ang rotor ng mukha hanggang sa dalawang bloke ng kahoy na pantay-pantay na hiwalay. Maglagay ng isang drift punch sa gitna ng hub papunta sa gilid ng panloob na selyo ng grasa at i-tap ito ng isang martilyo. Alisin ang panloob na tindig gamit ang iyong kamay.

Hakbang 4

Ilagay ang mabaril na suntok sa parehong posisyon, ngunit sa gilid ng panloob na lahi ng lahi sa loob ng hub. Tapikin ang panloob na lahi kasama ang martilyo. I-flip ang rotor sa block at ilagay ang naaanod sa labi ng maliit na panlabas na tindig. I-tap out sa martilyo. Linisin ang loob ng hub gamit ang carburetor cleaner at isang basahan, alisin ang lahat ng putik. Itakda ang rotor sa mga bloke ng kahoy, na may panloob na ibabaw na tindig na nakaharap paitaas.

Hakbang 5

Ilagay ang bagong panloob na lahi sa hub at malumanay na i-tap ito gamit ang suntok, hinuhugot ito sa isang pabilog na fashion hanggang sa maupo ito. Ulitin ang rotor nang paulit-ulit sa upuan ng parehong paraan, i-tap ito nang marahan pababa sa upuan nito gamit ang martilyo at suntok. I-flip muli ang rotor, kaya ang mukha ng panloob na tindig ay nakaharap.

Hakbang 6

Kumuha ng isang palad na nagdadala ng grasa sa isang banda, at hawakan ang isang bagong panloob na tindig sa kabilang banda, at hugin ang grasa sa mga seams ng tindig, pinupuno ang lahat ng mga roller. Grasa ang panlabas na tindig sa parehong paraan at itabi ito. Dab grasa sa panloob na lahi. Ilagay ang panloob na tindig sa loob ng karera. Magtakda ng isang bagong selyo ng grasa sa hub lip at mag-tap sa isang martilyo kaya umupo ito ng flush.

Hakbang 7

I-align ang rotor sa ibabaw ng spindle at itulak ito pabalik laban sa axle Assembly. Ikiling ang rotor mula sa gilid patungo habang pinipilit mo ang panlabas na likod sa upuan nito sa loob ng hub. Ilagay ang tagapaghugas ng pinggan dito. Screw sa castellated nut sa pamamagitan ng kamay. Pinahigpitan ang castellated nut na may mga kandado ng channel, ngunit ihanay ang cotter pinhole na may nut at spindle. Ang castellated nut ay dapat na snug lamang - hindi masyadong mahigpit.

Hakbang 8

Itulak ang isang bagong pin ng cotter sa pamamagitan ng castellated nut at i-flare ang mga dulo sa mga wire cutter. I-tap ang takip ng alikabok sa hub gamit ang martilyo. Ilagay ang frame ng caliper sa ibabaw ng rotor at i-install ang mga bolts. Masikip ang mga bolts na may isang socket. Alisin ang cordee ng bungee at i-slip ang caliper sa ibabaw ng rotor at ihanay sa frame ng caliper. I-install ang dalawang mahabang caliper bolts at higpitan ang mga ito ng isang socket. Ikonekta muli ang wire ng ABS, kung tinanggal mo ang isa.

Ulitin ang parehong pamamaraan sa kabaligtaran ng gulong. Matapos tapusin ang kapalit ng tindig, ilagay ang mga gulong pabalik sa mga hub at guluhin ang mga ito gamit ang isang pull iron, snug-tight lang. Gamitin ang floor jack upang matanggal ang kinatatayuan ng jack. Sumangguni sa manu-manong may-ari ng iyong may-ari para sa tamang paa-kilong metalikang kuwintas na kinakailangan para sa iyong sasakyan. Gumamit ng isang metalikang kuwintas na metalikang kuwintas upang higpitan ang mga gulong.

Mga item na kakailanganin mo

• Iron iron
• Floor jack
• Nakatayo si Jack
• Socket set
• Ang Ratchet wrench
• Bungee cord
• Mga cutter ng wire
• Mga kandado sa Channel
• Mga bloke ng kahoy
• martilyo
• Drift punch
• Mas malinis ang karburator
• basahan
• Mga gulong ng gulong
• Karera (opsyonal)
• Selyo ng grasa
• grasa
• Cotter pine
• Manu-manong pag-aayos ng manu-manong
• Torque wrench