Nilalaman
Kaso sa Transfer Transfer
Ang isang Ford AWD (All Wheel Drive) na sasakyan ay may normal na pagsasaayos ng engine. Ang flywheel ay kumokonekta sa isang pamantayan ng awtomatikong paghahatid, na nagbibigay ng pag-on ng kapangyarihan, na sinusukat sa metalikang kuwintas. Sa halip na direktang konektado sa isang driveway, ikinonekta ng Ford AWD ang converter ng metalikang sa dulo ng paghahatid sa isang pabahay.
Dual Drive Shafts
Ang kaso ng drive transfer ay isang pabahay kung saan nakaupo ang panimulang punto ng dalawang magkakahiwalay na mga drayber. Karaniwan ay may isang sasakyan sa harap o likuran ng gulong ng gulong ay mayroon lamang isang solong driveshaft. Ang likuran ng driveshaft ay nag-uugnay nang direkta sa metalikang converter, na umaabot sa mga likidong kotse. Ang iba pang mga drive ay matatagpuan sa ilalim ng converter ng metalikang kuwintas at konektado dito sa pamamagitan ng isang naka-link na metal pulley na tinatawag na isang kadena ng drive. Ito ay umaabot sa harap na mga kotse ng ehe. Kapag ang converter ng metalikang pag-convert ay nagtatapos sa pagtatapos ng paghahatid, nagiging sanhi ito ng parehong drive na magkatulad sa direksyon.
Nai-lock Pagkakaiba-iba
Ang bawat isa sa mga drive na ito ay kumokonekta sa isang aparato. Ang mga pagkakaiba-iba ng kapangyarihan sa mga gulong upang gawing sila. Karamihan sa mga kotse ay may isang bukas na pagkakaiba-iba, na ginagawang mas madali upang makakuha sa buong mundo. Karamihan sa apat na mga sasakyan sa wheel drive ay may bukas na pagkakaiba-iba rin. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang wheel drive at isang sasakyan ng AWD ay ang wheel drive ay maaaring lumipat sa pagitan ng lakas sa isang solong ehe o pareho. Ang kapangyarihan ng AWD sa parehong mga ehe. Karaniwan, kapag ginagamit ito, nagdudulot ito ng ilang kahirapan kapag lumiko sa mga kalsada at patag na ibabaw. Ito ay dahil sa pagkakaiba-iba ng pagkakaiba-iba, na, kapag ang kapangyarihan ay ipinadala sa isa't isa, pinipigilan ang mga gulong sa isang panig ng kotse. Ang mga sistema ng AWD ay walang kadahilanan na ito ay nai-lock nila ang mga pagkakaiba-iba na maaaring payagan ang mga gulong sa bawat isa. Ginagawa ito sa pamamagitan ng isang pagkontrol sa computer na tinatawag na Powertrain Control Module. Mayroon itong mga susi sa pag-disengage, pag-unlock ng ehe para sa pagliko.
