Nilalaman

• layunin
• Mga Kinakailangan sa headlight ng Taas
• Epekto ng Epekto
• Mga Fog-Lights at Mga Punong Pangunguna
• Karagdagang Ilaw

Sa isang pagkakataon, ang tanging mga paghihigpit na nakalagay sa taas ng sasakyan ay may kinalaman sa laki ng mga gulong at kabuuang taas nito (a.k.a., tulay na tulay). Napag-alaman ng National Highway Transportation Safety Administration na ang mga mandatong ito ay hindi sapat upang matiyak na ang rating ng pag-crash ng pabrika, o ang ibang mga sasakyan ay makita ang lahat. Ang ilang mga estado ay may mga batas tungkol sa taas ng headlight, at marami ang gumagamit ng mga naturang batas kasabay ng mga kinasasangkutan din ng bumper at taas ng taillight.

layunin

Ang mga batas sa headlight ay nagsisilbi ng isang dobleng layunin. Ang una ay tiyaking tiyakin na magawa nilang ilabas sa kalsada. Pangalawa, mayroong isang punto ng sanggunian para sa isang lokasyon ng pag-upa, na maaaring limitado sa ilang mga puntos.

Mga Kinakailangan sa headlight ng Taas

Ang mga taas ng headlight ay palaging sinusukat mula sa lupa hanggang sa gitna ng pinakamababang bombilya sa isang pagpupulong ng headlight ng mga sasakyan. Ang Alaska, Arkansas, Washington DC, Indiana, Kansas, Louisiana, Maine, New Mexico, New York, Oklahoma, Oregon at Texas. Ang mga utos ng Colorado ay may pinakamataas na taas ng ilaw (44 pulgada), ngunit hindi isang minimum.

Epekto ng Epekto

Ang taas ng headlight ay may kinalaman sa taas ng bumper kaysa sa anupaman, na may kinalaman sa pag-crash ng pag-crash. Ang mga bugbog na napakataas ay tatama sa mahina na baso o B-haligi (sa bubong). Ang kabaligtaran ay tumatagal ng totoo para sa labis na pagbaba ng mga sasakyan, na nagiging target para sa lahat.Mga Elses na mga bugbog kung sakaling may epekto.

Mga Fog-Lights at Mga Punong Pangunguna

Ang mga headlight ng headlight ay sinusukat mula sa lokasyon ng tuktok ng mundo, at mula sa grid o naka-mount na fog-lights (na kung saan ay itinuturing na "katulong" ng karamihan sa mga estado). Ano ang bumubuo ng isang "fog-light" vs. ang isang "headlight" ay maaaring makakuha ng isang maliit na maginhawa kapag tinatalakay ang mga sasakyan tulad ng Subaru STi o Mitsubishi Ebolusyon, na may bumper na naka-mount na fog na may parehong laki o mas malaki kaysa sa aktwal na mga headlight. Sa pangkalahatan, ligtas na ipagpalagay na ang mga sasakyan na ito ay eksakto kung saan ipinapalagay mo na ang mga ito. Siyempre, nahihirapan kang iangat ang Mitsubishi Evos sa harap ng bumper na 4 na paa mula sa lupa, ngunit nananatili pa rin ang punto.

Karagdagang Ilaw

Walang karagdagang mga sasakyan sa bubong, o roll-bar para magamit sa kalsada. Ang ilang mga lokal na hurisdiksyon ay kumokontrol kung gaano kataas ang mga ilaw, ngunit ang mga ito ay mas mababa sa 13 talampakan 6 pulgada. Sa pangkalahatan, maaari kang magsimula sa mga pampublikong kalsada. Ang tanging pagbubukod sa panuntunang ito ay mga swivel-mount spot-light, na maaaring o hindi maaaring ligal sa iyong county o parokya.