Nilalaman

• Mga Mga Pangunahing Awtomatikong Transmission
• Pagkontrol sa Clutches
• Slippage Clutch
• Sobrang Mababang RPM
• Sobrang Mataas na RPM

Mayroong maraming mga alamat sa labas ng Planet Car, na batay sa hindi kumpletong data.Ang tanong ng paghahatid na may kaugnayan sa rpm ay isang kawili-wili, dahil hindi ito nangyari - sa paraang maaari mong isipin.

Mga Mga Pangunahing Awtomatikong Transmission

Ang isang awtomatikong paghahatid ay binubuo ng tatlong pangunahing mga sub-asembleya: ang metalikang kuwintas na converter na naglilipat ng kapangyarihan mula sa makina patungo sa paghahatid, ang gitnang shaft at clutch Assembly na naglilipat ng kapangyarihan mula sa metalikang converter, at ang planeta ng gearset sa likuran, na natatanggap na kapangyarihan . Sa tatlo, ang pangunahing shaft at clutch Assembly ay ang pinaka kumplikado. Ang center shaft ay talagang isang baras sa loob ng isang baras. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga clutch upang i-lock o ang panloob o panlabas na baras sa kaso o sa makina, ang paghahatid kung aling mga gears sa planeta at mananatiling nakatigil at kung alin ang umiikot.

Pagkontrol sa Clutches

Ang isang maginoo awtomatikong paghahatid ay gumagamit ng isang sistema ng haydroliko na may mataas na presyon upang makisali sa mga kalat sa sentro ng poste, at isang elektronikong sistema ng servo upang makontrol ang haydrolika. Ang mga klats ay talagang isang "clutch pack," na binubuo ng ilang mga alternating friction disc (naka-lock sa gitnang shaft) at mga singsing ng metal, na naka-lock sa panlabas na drum clutch-pack. Ang presyur ng haydroliko ay itinulak ang pack pack ng magkasama, na nai-lock ang baras sa panlabas na drum sa pamamagitan ng sandwiching ang mga metal plate sa pagitan ng mga disc. Sa ganitong paraan, ang paghahatid ay gumagamit ng alitan upang mailipat ang kapangyarihan sa kalsada.

Slippage Clutch

Ang pagdulas ng clutch ay kamatayan para sa anumang awtomatiko. Clutches slip kapag theres masyadong maraming metalikang kuwintas pagpasok, at masyadong maraming pagtutol kumpara sa kilusan. Sa mga praktikal na termino, makikita ito kapag ang isang napakabigat na pagkarga ay nakuha ng isang malakas na makina. Ang mga clutches ay may posibilidad na madulas sa mas mataas na gears at labis na labis, kapag ang input shaft ay may mas kaunting makina na kalamangan - o pag-gamit - sa output baras. Ito, bukod sa iba pang mga kadahilanan, ay isa na hindi ka dapat magkaroon ng isang mabibigat na pagkarga sa labis na labis, at iyon ang dahilan kung bakit mayroon kang isang napakalaking paghahatid ng langis na mas cool. Ang slack clutch slippage overheats at thins ang langis, ang mga klats upang mawala ang mahigpit na pagkakahawak at madulas pa.

Sobrang Mababang RPM

Taliwas sa tanyag na paniniwala, ang mga pagpapadala ay mas madalas kaysa sa mababang rpm. Ibinigay na ang makina ay tumatakbo sa mataas na rpm dahil sa hulihan ng hulihan ng hulihan o dahil sa mas mababang gear, ang makina na kalamangan na kung saan ay mas mababa kaysa sa mga klats. Ang mga riff ng drag ay madalas na sinasamantala ang katotohanang ito sa pamamagitan ng paggamit ng high-end na gearing upang mabayaran ang isang mahina na mahina na paghahatid. Kaya, sa mga tuntunin ng buhay ng klats, ikaw ay talagang malamang na magdulot ng pinsala sa paghahatid sa pamamagitan ng pagpapatakbo sa mas mababang rpm kaysa sa mas mataas na rpm.

Sobrang Mataas na RPM

Habang ang sobrang mababang rpm at mataas na naglo-load ay magdadala sa iyong paghahatid kaagad, ang matagal na rpm ay maaaring makapinsala nito sa katagalan. Ang mataas na rpm ay nangangahulugan na mas maraming pagsusuot sa mga bearings at mga seal ng langis, at mas mabilis na paglilipat ng likido sa pagsira. Sa mataas na rpm, ang pagpapadala ay maaaring magpahitit ng likido sa pamamagitan ng patuloy na paggugupit nito sa pagitan ng mga ngipin ng mga sapatos na pangbabae. Ang parehong bagay ay maaaring mangyari sa converter ng metalikang kuwintas, ngunit hindi gaanong gumagalaw. Kaya, ang aralin ay dapat mong laging magkaroon ng kamalayan, pagkatapos dapat kang mamuhunan sa isang mahusay na palamigan ng langis at madagdagan na anti-wear para sa paghahatid ng likido.