Nilalaman
Ang kaligtasan ng pederal na kaligtasan at paglabas, kasama ang krisis ng langis ng 1973, isang pagkantot sa mga kotse sa pagganap, at ang 1977 na Chevrolet El Camino ay walang pagbubukod. Ang El Camino, na kung minsan ay ipinagmamalaki ang makapangyarihang 454-cubic-inch V-8, ay mayroon lamang tatlong mga pagpipilian sa engine noong 1977. Gayunpaman, maraming mga amenities upang pumili mula sa interior ng El Caminos at katawan.
El Camino Backstory
Ang 1977 El Camino ay ang huling ng mga modelo ng ika-apat na henerasyon na gumawa ng kanilang mga debuts noong 1973. Habang ang 1973 na bersyon ay nakatanggap ng maraming mga pagpipilian sa kapangyarihan, kabilang ang 454 at 400 V-8s, ang Camino ay lumubog noong 1977 bilang isang mas mabibigat na kotse ngunit kasama ang hindi gaanong lakas ng lakas upang ilipat ito. Inilagay ni Chevrolet ang sports utility coupe sa isang platform ng A-body, na ibinahagi ng Chevelle at Malibu, at ibinahagi ang parehong mga katangian ng estilo ng Chevelle. Ibinigay ni Chevrolet ang Camino ng marami sa parehong mga pagpipilian sa kagamitan tulad ng Chevelle at Monte Carlo. Samantalang ang 1972 El Camino ay mayroon pa ring kapangyarihan upang makasakay ng 3,350 lbs. ng sasakyan, ang 1977 na mga modelo ay tinimbang sa halos 3,700 lbs. karamihan sa 5-mph bumpers. Gayunpaman, ang mga benta ng El Camino ay malakas na may 54,321 mga yunit na naibenta para sa taong 1977 modelo.
Mga Pagpipilian sa Power
Tatlong mahinang pagpipilian sa makina ang magagamit para sa 1977 El Camino. Ang 250-cubic-inch in-line na anim na silindro na may isang solong bariles na karburetor ay nakabuo ng 105 lakas-kabayo at 195 talampakan ng metalikang kuwintas.Ang 130-horsepower 307 V-8 na may dalawang bariles na carb o ang apat na bariles na bersyon para sa California El Caminos ay nakabuo ng 220 talampakan na metalikang kuwintas. Ang 175-horsepower 350 V-8 na may carburetor oven-bariles na nabuo ng 275 talampakan na kilong. Ang 250 ay isang modelo ng LD4 na ginawa mula 1973 hanggang 1978. Ang modelo ng 307 LG8 ay nakakita lamang ng produksyon para sa ika-apat na henerasyon na El Caminos. Ang 350 ay ang bersyon ng LS9 na ginawa mula 1973 hanggang 1986. Si Chevy ay nagbebenta ng 50,383 El Caminos na nilagyan ng V-8s at 3,938 na nilagyan ng 250 tuwid-anim.
kagamitan
Ang El Camino ay tumanggap ng marami sa parehong mga pagpipilian na magagamit sa 1977 Chevelle at Monte Carlo. Ang mga kasangkapang opsyonal na El Camino ay kasama ang isang anim na way na upuan ng kuryente, mga pasadyang paghuhulma sa katawan, banig na may kulay na sahig na may kulay, mga riles ng kahon ng kargamento, pagsuspinde sa ispormasyon, variable na power steering ratio, mga gulong na sumasakop sa mga trim ng chrome, puting-guhit na mga radial, dalwang sungay, electric orasan, chromed front bumper guard at isang panlabas na package package. Ang iba pang mga opsyonal na kagamitan na itinampok sa temang ginto ng Firethorn na may temang Buckskin vinyl na gintong bench na upuan, itim na tela na ginto na vinyl bench seat, upuan ng itim na tinanggap na upuan, asul na niniting tela bench bench at isang puting ginto na itim na kargamento ng kahon ng takip.
Mga tampok
Itinampok ng 1977 El Camino ang parehong 116-pulgada na gulong bilang Chevelle. Nagkaroon ito ng isang tangke ng gasolina na 16-galon. Ang modelo ng 1977 ay mahalagang modelo ng carry-over mula 1976, na ginawa ang pasinaya nito gamit ang isang bagong gril sa harap na may mga naka-stack na qul headlamp. Ang mga modelo ng 1977 ay may karaniwang karaniwang paghahatid ng manu-manong tatlong bilis, ngunit 586, o 1 porsiyento lamang, ng mga Caminos ang mayroon sa kanila. Ang natitirang mga modelo ng 1977 ay nagtatampok ng tatlong-bilis na mga awtomatiko. Ang antas ng trim ng Conquista ay nagkakahalaga ng 27,861, o 55 porsyento, ng lahat ng El Caminos. Ang package ng trim na Bonanza ay nagkakahalaga lamang ng 135 El Caminos, o mas mababa sa 1 porsiyento ng lahat ng El Caminos na ginawa noong 1977.
