Nilalaman
Gumising ka sa umaga upang pumunta sa trabaho, makuha ang susi sa pag-aapoy, nakikinig sa pag-ikot ng makina, at wala. Ang iyong Honda ay hindi i-on at magsisimula. Ang pinaka-malamang na sanhi ay isang problema sa panimulang sistemang elektrikal. Ang pag-aayos ng pag-aayos ay nangangailangan na magsimula ka sa baterya at lumipat sa boltahe sa system. Ang matagumpay na pag-aayos ay posible sa isang digital voltmeter at kaunting oras.
Hakbang 1
Patunayan na ang mga baterya ay mahigpit at walang kaagnasan, langis, dumi at labi. Kung ang kaagnasan ay lumilitaw sa mga terminal ng baterya at konektor, linisin ang mga ito sa baking soda. Tanggalin ang negatibong cable mula sa negatibong post ng baterya. Secure ang cable ay hindi makipag-ugnay sa negatibong terminal ng baterya. Tanggalin ang positibong cable ng baterya at mai-secure ito. Ikalat ang baking soda sa corrode na terminal. Isawsaw ang wire brush o lumang sipilyo sa isang tasa ng tubig at linisin ang terminal. Kung kinakailangan, magpatuloy sa mga konektor ng baterya ng baterya. Matapos mong alisin ang kaagnasan, muling koneksyon ang positibong cable ng baterya, at pagkatapos ay ikonekta ang negatibong cable ng baterya.
Hakbang 2
Patunayan na ang koneksyon sa lupa ng chassis ay malinis at walang kaagnasan, langis, dumi at labi. Linisin ang frame na may baking soda kung ang koneksyon ay na-corrode. Gamitin ang iyong digital na voltmeter upang masukat ang paglaban mula sa minus na terminal ng baterya sa chassis ground. Ang pagtutol ay dapat na mas mababa sa anohm. Kung ang pagtutol ay mas malaki kaysa doon, mayroong mataas na pagtutol o bukas na circuit sa cable. Palitan ang cable.
Hakbang 3
Itakda ang voltmeter na basahin ang DC volts at sukatin ang boltahe mula sa positibong terminal ng baterya hanggang sa chassis ground. Ang boltahe ay dapat na humigit-kumulang na 12.6 volts. Kung ang boltahe ay mas mababa sa sampung volts, ilagay ang baterya sa isang charger ng baterya.
Hakbang 4
Sukatin ang boltahe sa buong starter solenoid. Itakda ang digital voltmeter upang masukat ang DC volts. Ilagay ang pulang probe sa solenoid positibong terminal ng starter. Ilagay ang negatibong pagsisiyasat sa chassis ground. Ipasara sa isang tao ang susi sa "Start" habang sinusukat mo ang boltahe sa starter solenoid. Ang boltahe ay dapat na humigit-kumulang na 12.6 volts. Kung tama ang boltahe, alisin ang negatibong cable ng baterya mula sa baterya. Patunayan ang lahat ng mga koneksyon ng starter ay mahigpit at walang kaagnasan, langis, dumi at labi. Linisin ang koneksyon sa baking soda kung nakakonekta ang mga koneksyon. Ikonekta muli ang negatibong terminal ng baterya at mag-retest. Kung ang engine ay hindi dumadumi, alisin ang starter at retest.
Sundin ang mga wire mula sa starter hanggang sa relay ng starter. Patunayan na ang mga wire ay libre sa kaagnasan, pag-abrusa at pinsala. Malinis o mag-ayos kung kinakailangan. Ilagay ang pulang probe sa relay terminal 85. Ipasara sa isang tao ang key switch sa "Start" habang sinusukat mo ang boltahe sa relay ng starter. Ang boltahe ay dapat na humigit-kumulang na 12.6 volts. Kung tama ang boltahe, repalce ang starter relay. Upang i-repalce ang relay, hilahin ang luma sa socket at ipasok ang bagong relay. Kung ang boltahe ay hindi tama, pagkatapos ay may problema sa circuit ng pagsisimula ng pag-aapoy. Maghanap para sa isang sirang kawad o isang sirang key switch sa fuse / relay box. Ayusin ang harness kung kinakailangan.
Mga item na kakailanganin mo
- Digital voltmeter
- Maliit na wire brush o lumang sipilyo
- Paghurno ng soda
- Mga baso sa kaligtasan
