Nilalaman
Pumapasok ang Elektriko
Ang elektrikal na sistema sa iyong sasakyan ay gumagana sa 12 volts, kaya ang bawat sangkap ay dapat na batay sa 12 volts, pati na rin. May isang wire na konektado sa coil ng pag-aapoy (kilala bilang "hot wire") na nagdadala ng 12 volts sa coil mismo. Ang kapangyarihan ay una na nilikha sa pag-setup ng baterya at alternator. Ang baterya ng mga sasakyan ay nagbibigay ng boltahe at amperage upang masimulan ang engine, at ang alternator ay tumatanggap, na nagbibigay ng palaging boltahe at amperage sa lahat ng mga sangkap ng sasakyan, pati na rin ang pagpapanatili ng isang mahusay na singil sa baterya. sa susunod.
Ang Coil Windings
Sa loob ng likid ay libu-libong mga maliliit na windings na tanso. Sa madaling salita, mayroong isang napaka manipis na serye ng mga wire na tanso na nakabalot sa bawat isa, na pinapalakas ang 12 volts na papasok sa coil. Kapag ang koryente ay dumaan sa mga likidong likid, isang magnetic field ay nilikha na exponentially pinatataas ang boltahe. Ang paglikha ng kapangyarihan ay nagdudulot ng init, kaya subukang hawakan ang likid ng ilang sandali.
Napalabas ang Kuryente
Ang average na ignition coil ng sasakyan ay naglalagay ng 20,000 hanggang 30,000 volts, at ang mga coil na ginamit sa mga application ng karera ay may kakayahang 50,000 o higit pang mga volts sa isang palaging rate. Ang bagong boltahe ay pagkatapos ay ikinakalat ng coil wire, na tulad ng mga wire ng spark plug, normal lamang na mas maikli. Ang mataas na output ng boltahe ay eksakto kung bakit dapat itong mapanatili sa mabuting hugis dahil maaari itong maapektuhan, pati na rin. Ang ilang mga sasakyan ay gumagamit ng isang coil bawat silindro. Nangangahulugan ito na ang bawat spark plug sa engine ay may sariling likid. Ang teorya ay pareho, gayunpaman, sa mga setup.
Ang Distributor
Kinukuha ng distributor ang boltahe na ginawa ng coil at ginagawa ito sa mga indibidwal na spark plugs sa pagkakasunud-sunod na kailangan nilang sunog. Ginagawa ito sa pamamagitan ng isang sangkap na umiikot sa loob ng rotorcraft. Habang umiikot ito, nakikipag-ugnay ito sa mga koneksyon ng spark plug sa loob ng takip ng distributor at s boltahe sa pamamagitan ng mga ito, na kung saan pagkatapos ay gumagana sa mga plug, na nagdulot sa kanila na mag-spark at mag-apoy ng gasolina sa loob ng engine.
