Nilalaman

• Ang pagdala ng Mga Bol Bolts
• Nagbibigay ng Pagsasaayos ng Lock Nut Bolt
• Mga Nuts Stud sa Bahay ng Carrier
• Pinion Retainer-to-Carrier Bolts
• Ring Gear Attaching Bolts
• Minimum na Torque sa Tighten Pinion Nut para sa Pinion Bearing Preload
• Pag-preno ng Pinion

Ang 8-pulgadang Ford axle sa likuran ay ginamit mula noong unang bahagi ng 1960 hanggang 1980 sa maliit at mid-size na mga pampasaherong sasakyan na may anim- at maliit-block na V-8 engine. Ang 8-pulgadang likid na axle ay mukhang katulad ng tanyag na Ford 9-inch na likidong ehe. Ang parehong mga axle ay gumagamit ng isang ikatlong miyembro na naglalaman ng pagkakaiba-iba, na gawa sa singsing at pinion gear, spider gears at iba't ibang mga goma. Ang pangatlong miyembro ay umaangkop sa isang banjo-type na axle pabahay na walang likurang takip.

Ang pagdala ng Mga Bol Bolts

Ang mga cap ng bolta ng tindig ay nakakabit sa likuran ng ikatlong miyembro - na tinatawag ding isang carrier - pabahay. Nakahawak sila sa mga bearings na sumusuporta sa kaugalian na kaso. Ang metalikang kuwintas para sa mga bolts na ito ay nasa pagitan ng 70 at 85 talampakan.

Nagbibigay ng Pagsasaayos ng Lock Nut Bolt

Ang mga bolts na ito ay isara ang pag-aayos ng kulay ng nuwes para sa mga bearings ng case case. Ang metalikang kuwintas para sa mga bolts na ito ay nasa pagitan ng 12 at 25 talampakan.

Mga Nuts Stud sa Bahay ng Carrier

Ang pabahay ng ehe ay may 10 mga stud sa loob nito na naaangkop sa ikatlong miyembro. Ang mga mani ay humahawak sa ikatlong miyembro sa pabahay ng ehe. Ang metalikang kuwintas para sa mga ito ay nasa pagitan ng 25 at 40 talampakan.

Pinion Retainer-to-Carrier Bolts

Ang pinion retainer ay umaangkop sa gear ng pinion at nakakabit sa harap ng ikatlong miyembro. Ang mga bolts na ito ay humahawak ng retainer sa ikatlong miyembro. Ang metalikang kuwintas para sa mga bolts na ito ay nasa pagitan ng 30 at 45 talampakan.

Ring Gear Attaching Bolts

Ang mga bolts na ito ay nakakabit ng singsing na singsing sa case case. Ang metalikang kuwintas para sa mga bolts na ito ay nasa pagitan ng 70 at 85 talampakan.

Minimum na Torque sa Tighten Pinion Nut para sa Pinion Bearing Preload

Ang isang tiyak na presyon - o preload - sa pinion tindig at spacer ay dapat itatag. Ginagawa ito sa pamamagitan ng higpitan ang pinion nut sa isang minimum na halaga ng metalikang kuwintas, pagkatapos ay sinusubukang i-on ang pinion nut at basahin ang dami ng metalikang kuwintas na kinakailangan upang i-on ito sa maraming mga rebolusyon. Kung ang minimum na metalikang kuwintas na kinakailangan upang paikutin ang pinion nut ay hindi itinatag ng minimum na metalikang kuwintas, ang nut ay dapat na higpitan pa, sa mga maliliit na pagtaas, hanggang sa maitaguyod ang tamang halaga ng metalikang kuwintas. Ang minimum na metalikang kuwintas ay 170 talampakan. Kung ang preload ay lumampas sa pagtutukoy sa minimum na metalikang kuwintas, dapat na mai-install ang isang bagong spacer sa gear ng pinion.

Pag-preno ng Pinion

Ang isang spacer ay umaangkop sa dulo ng gear ng pinion. Mayroong dalawang uri ng spacer, gumuho, at solid. Ang mga spacer ay maaaring magamit muli, ngunit ang mga gumuho. Ang metalikang kuwintas para sa isang bagong gumuho na spacer ay nasa pagitan ng 17 at 27 pulgada. Ang metalikang kuwintas para sa ginamit na gumuho ay nasa pagitan ng 8 at 14 pulgada. Ang metalikang kuwintas para sa isang solidong spacer ay nasa pagitan ng 13 at 33 pulgada-pounds. Tandaan na ang mga sukat na ito ay nasa pulgada-pounds at nangangailangan ng isang pulgadang kilos na metalikang kuwintas. Ang lahat ng mga paunang halaga ay may bagong selyo ng langis na naka-install sa pinion retainer.