Nilalaman
Ang 302 (tinawag na 5.0 sa panahon ng 1970s) ay bahagi ng pamilya ng Fords Windsor na maliit na bloke V-8s. Sinasaklaw ng halos isang kalahating siglo ng tuluy-tuloy na produksiyon, kasama ng pamilyang ito ang 255, 260, 289 at 351. Nagawa ang Ford ng milyun-milyong mga makina ng Windsor mula 1962 hanggang 2001, at lahat ng mga ito ay nadurog ng engine block . Ang mga pangunahing butas na tumagas sa selyo ay pangkaraniwan sa parehong mas bago at mas matandang makina. Habang hindi gaanong mahal, kinakailangan na magkaroon ng magandang oras.
Hakbang 1
Itaas ang harapan ng kotse na may isang floor jack at ipasok ang kinatatayuan ng jack. Alisin ang takip ng alikabok kung saan ang paghahatid ay nakakabit sa makina upang ilantad ang flywheel / flex plate at clutch / torque converter. Kung mayroon kang isang awtomatikong paghahatid, alisin ang mga bolts na nagse-secure ng metalikang converter sa flex plate.
Hakbang 2
Alisin ang hoses ng radiator, ang radiator at alisin ito at ang tagahanga, kung ang iyong sasakyan ay may awtomatikong paghahatid. Alisin ang link ng throttle mula sa throttle body. Ikonekta ang iyong hoist chain sa pag-angat ng mga hook sa gilid ng sari-saring paggamit at ilapat ang bahagyang paitaas na presyon. Alisin ang dalawang motor mount bolts sa gilid ng makina at itaas ang makina. Alisin ang mga bolts ng kampanilya na secure ang makina sa paghahatid. Suportahan ang paghahatid ng langis ng isang cinder block at hilahin ang engine paitaas at pasulong. Alisin ang mga bolts na secure ang flex plate sa crankshaft at alisin ang flex plate.
Hakbang 3
Alisin ang pagpapadala ng shift ng pingga at alisin ang shifter mula sa pabahay ng paghahatid, kung ang iyong sasakyan ay may manu-manong paghahatid. Alisin ang transmission mount bolt sa ilalim ng crossmember. Alisin ang mga bolts na secure ang paghahatid sa paghahatid at paghahatid. Alisin ang mga bolts ng kampana na secure ang makina sa paghahatid at hilahin ang pabahay sa kampanilya. Markahan ang klats, flywheel at flywheel flange na may isang marker ng pintura upang matiyak na muling nai-install mo ang lahat sa orihinal na oryentasyon. Alisin ang kalat ng flywheel ng crankshaft at hilahin ito.
Hakbang 4
Alisin ang pangunahing selyo mula sa engine block sa paligid ng crankshaft. Sa ilang mga kaso, ang selyo ay maaaring mahila gamit ang isang pares ng mga plier na may butas na karayom o gripo gamit ang isang distornilyador at martilyo. Kung hindi, subukang mag-drill ng tatlong pantay-pantay na puwang, 1/8-pulgada na butas sa mukha ng selyo at pag-screwing sa isang pares ng self-tapping screws. Iikot ang bawat tornilyo sa kalahating-oras na takbo at ang selyo ay itulak ang sarili sa labas ng bloke.
Hakbang 5
Pahiran ang loob ng sirkulasyon ng bagong selyo ng langis at itulak ito sa block. Gumagawa ang Ford ng segunda-manong selyo, ngunit maaari mong gamitin ang isang maliit na 2- sa pamamagitan ng 4-pulgadang bloke sa pareho. Matapos itulak ang selyo sa bloke habang papunta ito, hawakan ang bloke laban dito at i-tap ang bloke na may martilyo. Gumana ang iyong paraan sa paligid ng pintuan sa makina.
Pangkatin muli ang lahat sa reverse order ng pag-alis. Hangga't mayroon kang flywheel at klats sa orihinal na oryentasyon at hindi lumiko ang daloy ng daloy ng pagpasok ng input, dapat na lumipas ang paghahatid sa paraan na lumabas. Torque ang flywheel / flex flat bolts sa 85 talampakan, ang metalikang converter / clutch pressure plate bolts sa 40 talampakan, ang kampanilya ng pabrika-sa-engine na bolts hanggang 25 talampakan at ang kampanilya na pabahay-sa-paghahatid ng mga bolts hanggang 53 talampakan. Gumamit ng asul na threadlocker sa lahat ng layunin na bolts pabahay-to-engine bolts.
Mga item na kakailanganin mo
- Floor jack
- Nakatayo si Jack
- Mga pangunahing tool sa kamay
- Mga marker ng pintura
- Engine hoist
- Mag-drill at 1/8-pulgada
- Mga self-tapping screws
- Rear pangunahing selyo
- langis
- Torque wrench
- Blue threadlocker
