Nilalaman
Ang mga motor na Isuzu 6HH1 ay matatagpuan sa Isuzu F Series medium-duty komersyal na trak. Ang mga Tr Series F ay maaaring kilalanin ng kanilang mga bintana at disenyo ng taksi na inilalagay ang driver sa itaas ng makina. Ang mga trak na ito ay maaaring magamit bilang open-bed o closed-panel freight, o bilang mga tippers. Habang ang mas malalaking modelo ng F Series na ginawa noong 2010 ay may tatlong axles, ang mga may 6HH1 engine lahat ay mayroong dalawa.
6HH1 Engine Spect
Ang Isuzu 6HH1 diesel engine ay isang anim na cylinder engine na may overhead cam. Gumagamit ito ng direktang pag-aapoy para sa mga in-line cylinders at pinalamig ng tubig. Ang boron at stroke ay 4.5 sa 5.2 pulgada. Mayroon itong 18.5 hanggang 1 na compression ratio.
6HH1 Mga pagkakaiba-iba
Gumagawa si Isuzu ng dalawang modelo ng 6HH1 engine, ang 6HH1-N at ang 6HH1-S. Ang parehong mga engine ay pareho ng laki, na may parehong mga spec na nakalista sa itaas, ngunit ang modelo ay may mas mataas na output ng kuryente kaysa sa N. Ang 6HH1-S ay may isang maximum na output ng 195 horsepower sa 2,850 rpm, at isang maximum na metalikang kuwintas na 369 talampakan. pounds sa 1,700 rpm. Ang 6HH1-N ay may pinakamataas na output ng 173 lakas-kabayo sa 2,800 rpm, at isang maximum na metalikang kuwintas na 340 paa-pounds sa 1,700 rpm.
F Series Trucks
Ang mga trak ng Isuzu F Series na may 6HH1 engine ay may maraming mga pagtutukoy sa karaniwan, kabilang ang two-wheel-drive, anim na bilis manu-manong paghahatid na may isang haydroliko na klats. Gumagamit sila ng air-over hydraulic dual circuit prakes, na may mga auxiliary exhaust prakes. Ang mga trak ng F Series, na may isang taksi na tumagos upang ma-access ang makina. Kabilang sa mga tampok na pangkaligtasan na may kasamang mga beam na may epekto sa gilid at pintuan ng pasahero, mga three-point side mirrors, at fog lamp sa tabi ng mga headlight. Nagtatampok din ang mga taksi ng teleskopiko na haligi ng manibela at power steering. Ang modelo ng FSR ay tumitimbang ng 11 tonelada at maaaring makadala ng isang payload na 8 tone, habang ang FTR ay tumitimbang ng 14.2 tonelada at maaaring magdala ng isang pag-load ng hanggang sa 11 tone.
