Nilalaman
Ang unang hakbang sa pagpapanatili ng iyong Kawasaki motorsiklo ay karaniwang nagsasangkot ng pag-alis ng upuan. Ito ay totoo lalo na pagdating sa pagpapalit ng baterya, ngunit maaari ding kinakailangan upang magtrabaho sa suspensyon o elektrikal na sistema. Ang Kawasakis Ninja sport bike at ang Vulcan line ng mga cruisers, ang pag-upo ay maaaring maging isang simpleng gawain na may kaunting kinakailangan sa paghahanda.
Mga Modelo ng Sport
Ang pag-alis ng upuan sa Kawasakis na mas bagong mga motorsiklo ng sport ay karaniwang nangyayari sa dalawang hakbang. Una, ang pillion, ay dapat alisin. Karamihan sa mga modelo ng Ninja ay may isang lock ng upuan sa kaliwang bahagi ng buntot, karaniwang hindi na nakikita. Ipasok ang iyong susi sa pag-aapoy sa lock at iuwi sa ibang bagay, at ang pillion ay dapat pop maluwag. Alisin ang pillion nang lubusan sa pamamagitan ng mukha ng ulo. Ang pag-alis ng saddle ng kalakal ay karaniwang maaaring gawin sa pamamagitan ng pag-unlatch nito. Ang ilang mga modelo, gayunpaman, na may mga ulo ng ulo ng Allen. Sa kasong ito, iangat ang gilid ng upuan paitaas sa isang Allen wrench papunta sa bolt head at i-unscrew ito. Kapag tinanggal ang mga bolts, hilahin ang saddle pataas at sa likuran ng motorsiklo upang linisin ang catch sa ilalim ng tangke ng gasolina. Ang ilan sa mga motor na may motor na Kawasakis, tulad ng mga EX250 o pre-2000 na mga modelo ng ZX, ay nilagyan ng mga upuan na solong piraso. Sa kabutihang palad, ang mga upuan ay ligtas na may lock ng susi at pangunahing pamamaraan, na katulad ng pillion sa mga mas bagong modelo. Ipasok ang key, iuwi sa ibang bagay, pop at alisin.
Mga modelo ng Cruiser
Ang pagkuha sa upuan mula sa Vulcan cruiser ay naiiba sa iba't ibang mga modelo. Ang ilang mga mas bagong modelo, tulad ng Vulcan 1700 Classic, ay gumagamit ng isang naka-lock na lock ng upuan. Ipasok lamang ang susi, i-unlock ang upuan at hilahin ito mula sa frame. Ang iba pang mga modelo, gayunpaman, ay naka-secure ng mga bolts. Ang mga bolted na upuan ay karaniwang naka-secure sa lahat ng mga sulok, na may isang hanay ng mga bolts sa mga gilid at likuran ng upuan at sa harap ng frame. Bahagyang iangat ang gilid ng upuan upang hanapin at tanggalin ang mga side bolts. Ang likurang bolt ay kadalasang pinakamadali na makahanap dahil madalas itong naka-screw sa likuran na fender. Kapag tinanggal ang mga bolts, iangat ang upuan at i-disengage ang upuan mula sa frame.
