Maraming mga facet sa isang sasakyan na 4x4. Mula sa pagkakaroon ng mahusay na laki ng gulong, ang iyong 4x4 ay may maraming upang mapanatili kang gumalaw sa putik na iyon sa 40 ektarya ng iyong likuran o pataas na matarik, mabato na burol na sinubukan mo at ng iyong mga kaibigan upang makapunta sa tuktok ng Layunin, wala sa 4x4 na kapangyarihan na iyon ay gagana nang mahusay o sa lahat nang walang mga pag-lock ng mga hub. Iyon ay nagsisimula ang lahat. Ano ang mga locking hubs at paano sila gumagana?
Ang mga pag-lock ng hub ay matatagpuan sa harap ng iyong 4-wheel-drive na sasakyan. Maaari silang magmukhang walang-sala na maliit na dayal sa gitna ng iyong dalawang gulong sa harap, ngunit may kaunti pa sa kanila. Ang mga hub ay, mahalagang, isang ehe na nahati sa kalahati (kanan at kaliwa). Nagtatrabaho sila nang hiwalay, umiikot sa bawat isa at pinapayagan silang magmaneho. Ito ay two-wheel-drive mode, tulad ng isang back-wheel-drive na kotse. Kapag sila ay nai-lock, wala kang kakayahang ilagay ang iyong sasakyan sa 4WD.
Ang mga mas bagong 4x4 na sasakyan ay binuo gamit ang mga awtomatikong pag-lock ng hub. Pinapayagan ka nitong magawang "mag-shift sa fly" sa 4WD. Ang proseso sa ito ay kumplikado, simple ngunit paliwanag. Kapag lumilipat ang shift, ang pagbabago ng gear ay lumilikha ng isang pagkawalang-kilos na "nakakandado" sa mga hub.
Kapag "nai-lock" mo ang iyong mga hub, ikinonekta mo ang dalawang kalahating axles sa isang pares ng mga kandado nang magkasama, na ginagawang isa sila. Malaya silang iikot nang sama-sama, handa na para sa iyo sa 4x4 na magdadala ng kapangyarihan sa kanila sa pamamagitan ng isang kaugalian mula sa kaso ng paglilipat.
Ang mga modernong sasakyan ay may awtomatikong pag-lock ng mga hub na nangangailangan ng kaunti sa walang manu-manong operasyon mula sa gumagamit. Gayunpaman, ang ilan sa mga mas bagong sasakyan ay pinapayagan pa rin para sa manu-manong operasyon.
Ang mga matatandang sasakyan ng 4WD ay may manu-manong mga pag-lock ng mga hub at tinukoy bilang "part-time" 4x4 dahil ang kalahating axle ay malayang gumalaw mula sa bawat isa tulad ng sa 2WD na kotse. Sa mga modelong ito kailangan mong lumabas mula sa harap ng gulong upang "libre" upang "i-lock" at pagkatapos ay bumalik sa "neutral" na posisyon bago makisali sa 4x4. Hindi bihirang "i-lock" ang mga hub sa panahon ng taglamig ng taglamig at magmaneho hanggang sa makarating ka sa mode na 4x4.
Ang ilang mga modelo ay ginawa bilang "full-time" 4x4. Sa mga modelong ito ang atubiling ehe ay malayang lumiliko bilang isang yunit hanggang ang 4x4 ay nakikibahagi, ngunit kailangan mo pa ring ilagay ang iyong sasakyan sa "neutral" na posisyon upang makisali sa 4x4.
Mayroong mga tagagawa tulad ng Babala (www.warn.com) na ginagawang madali ang pag-lock ng mga hub. Ang mga manu-manong pag-lock ng mga hub ay hinahangad para sa mga mahilig sa off-road. Ang manu-manong kalikasan ng pag-lock ng mga hub sa bukid.
