Nilalaman
Kailanman nawalan ng antifreeze ang isang sasakyan, na kilala rin bilang coolant, ang karaniwang pag-asa ay humahantong sa may-ari upang suriin ang katibayan ng mga leaks sa lahat ng mga koneksyon sa coolant at mga sangkap. Ang halatang paglabas ng coolant ay karaniwang matatagpuan sa anyo ng mga puddles na naiwan sa simento. Ang isang mas misteryosong problema sa pagkawala ng coolant ay walang kasamang katibayan sa lahat ng mga leaks o puddles, gayunpaman ay nagpapakita ng isang tiyak na pagbawas sa mga antas ng coolant ng radiator.
tambutso
Kung ang gas gas ng ulo sa sasakyan ay humina o nasunog, maaari itong pumutok o pumutok buksan ang isang dyaket ng tubig na nakaupo sa malapit sa tuktok ng silid ng pagkasunog. Ang coolant na pumapasok sa silid ng pagkasunog na may pinaghalong air-fuel, pagkatapos ay sumabog sa labas ng tambutso. Ang coolant, na kung saan ay na-pressure at naka-steam, ay naglalakbay sa pamamagitan ng mga tubo ng tambutso at sistema ng muffler, kung saan ang maraming mga ito ay condenses at evaporates. Ang natitirang coolant ay lumabas sa tailpipe sa paraan ng singaw, na kumakalat sa kapaligiran.
Radiator Cap
Ang mga radiador ay may hawak na pressurized coolant sa isang nakakulong na lugar. Ang isang cap ng radiator, na may isang pabilog na gasket seal sa ilalim nito, pinapanatili itong pressurized coolant mula sa tuktok na koneksyon sa leeg. Ang isang may sira na radiator cap gasket ay magpapahintulot sa coolant na makatakas sa anyo ng singaw. Ang singaw ay nagkakalat sa loob ng kompartimento ng engine. Sa mga temperatura ng mataas na engine, ang singaw ay sumingaw o kahalumigmigan ay nangongolekta ng firewall at fender na mga balon. Mga resulta ng pagkawala ng coolant, nang walang halata na mga palatandaan ng puddles.
Overflow Reservoir
Kapag ang isang sasakyan ay nag-uumapaw, o pagkatapos na naka-off ang makina pagkatapos ng mahabang pagsakay, binubuksan ng isang balbula ang pagpapalawak sa radiator. Kung nakabukas ang balbula ng pagpapalawak, pinapayagan nito ang isang palaging daloy ng presyon upang makapasok sa reservoir, kung saan lumiliko ito sa singaw. Ang singaw, na kung saan ay cool sa loob nito, ay pinipilit sa labas ng butas ng reservoir cape wind o pinakawalan ang kapa. Ang singaw at coolant ay pinakawalan sa kompartimento ng engine.
crankcase
Isang gasket ng ulo na may naka-blown water jacket. Ang tubig na hindi dumaan sa maubos na balbula at sari-sari ay makakakuha ng compressed ng piston. Pinilit ang coolant na lumipas ang singsing ng piston at pinasok ang crankcase ng langis. Ang coolant ay naghahalo sa langis sa isang pagkakapare-pareho ng kulay na kayumanggi o cream. Ang antas ng coolant ng radiator ay ibababa nang may kamalayan, habang ang antas ng langis sa crankcase ay tataas. Sa puntong ito, ang mga palatandaan ng paglabas ng tubig sa labas.
