Nilalaman
Bagaman ang manu-manong mga sistema ng pagpipiloto ay simple at maaasahan, magagamit ang mga power steering system para sa kanilang kadalian ng paggamit at kakayahang magamit. Kahit na ang mga nakababagot na kahon ng slush ay ginagamit pa rin sa maraming mga ekonomiya, ang modernong teknolohiya ay pinahusay ang mga rack na tinulungan ng haydroliko kaya nag-aalok ito ng parehong tugon at pagganap ng isang manu-manong rack na wala sa mga abala.
depinisyon
Ang isang manu-manong manibela ay gumagamit ng isang rack at pinion upang iikot ang paggalaw ng paggalaw ng manibela sa paggalaw sa likuran at kinakailangan upang i-on ang gulong. Ang pinion ay isang ikot na gear na konektado sa haligi ng pagpipiloto; ang pinion ay sumasali sa rack, na kung saan ay isang flat bar na may mga ngipin ng gear na pinutol sa tuktok. Ang isang hydraulic power steering system ay gumagamit ng isang pump na naka-mount na engine upang mapilit ang isang two-way ram, na tumutulong upang itulak o hilahin ang rack sa isang direksyon o sa iba pa.
Mga Uri ng Pagmaneho
Mayroong dalawang pangunahing uri ng rack: linear at variable rate. Ang isang linear rack ay may parehong bilang ng mga ngipin sa buong paraan, kaya ang mga gulong ay tumugon sa parehong anggulo ng pagpasok. Ang isang variable na rate ng rack ay gumagamit ng napakalapit na mga spaced na ngipin sa gitna para sa pinong pagsasaayos habang ang gulong ay itinuro na medyo tuwid. Ang malawak na spaced ngipin sa kalsada. Ang mga variable na rate ng racks ay mas mahusay na angkop sa pagpipiloto na tinutulungan ng kapangyarihan, dahil ang mas mabilis na ratio ay ginagawang mas mahirap ang gulong.
Bilis at katumpakan
Sa pangkalahatan, ang mga sistema ng kapangyarihan ng pagpipiloto ay tumugon sa input ng pagpipiloto. Ang mga manual box na kakulangan ng tulong, ang ratio ng gear ay dapat na mas mababa upang payagan ang driver na i-on ang gulong. Ang mas mababang ratio na ito ay katumbas ng higit pang mga liko-lock-to-lock, kaya ang tugon ng manibela mula sa isang manu-manong kahon ay karaniwang mas mababa. Gayunpaman, ang manu-manong pagpipiloto ay likas na mas tumpak dahil nangangailangan ito ng higit pang input ng manibela upang ilipat ang mga gulong.
feedback
Ang feedback ay isang madalas na hindi napansin na mahalagang layunin ng pagganap ng pagpipiloto. Ay ang paglaban sa paggalaw ng gulong, na kung saan ay dinidikta ng traction ng harap na gulong. Halimbawa, ang manibela ay mas madaling lumiko kaysa sa tuyong simento. Ang feedback sa anyo ng paglaban sa isang halos hindi malay na signal sa iyong utak, na nagbibigay ito ng mahalagang impormasyon. Ito ay partikular na mahalaga sa mga front-wheel drive na kotse, na umaasa sa layunin ng pagmamaneho sa mundo, at karamihan sa pagpepreno. Sa pamamagitan ng disenyo, binabawasan ang mga sistema ng pagpipiloto ng pagpipiloto, at sa gayon ay puna. Para sa kadahilanang ito, ang karamihan sa mga kotse ng lahi ay nagpapatakbo ng isang manu-manong rack steering.
advancements
Ang manu-manong mga rack ng manibela ay nagbago nang kaunti sa mga nakaraang taon. Karamihan sa mga ito ay nakatuon sa pagbibigay ng kapangyarihan sa rack at lahat ng mga ito. Ang mga pagpapahusay na ito ay kasama ang bilis ng variable na power assist (na nagbibigay ng karagdagang tulong sa mababang bilis) at ang lakas ng Honda S2000. computer motor na kinokontrol ng computer upang mai-power ang pump.
