Nilalaman

• Fluid ng Tradisyunal na Manu-manong Manu-manong Paglilipat
• Sintetikong Manu-manong Pag-transfer ng Fluid
• Tradisyonal kumpara Mga Sintetiko na Transfunction sa Pag-transfer

Ang paglipat ng likido ay nagbibigay ng kinakailangang pagpapadulas sa kumplikadong hanay ng mga gears at iba pang mga gumagalaw na bahagi sa paghahatid ng isang sasakyan. Conventionally fluid transmission, ngunit sa pagpapakilala ng synthetic fluid transmission noong 1972, lagkit, o kakayahang patong, nang mabilis. Posible ring maglipat ng init para sa mas mahabang tagal ng panahon. Ang parehong manu-mano at awtomatikong pagpapadala ay nangangailangan ng paghahatid ng likido ng lagkit para sa pagganap ng rurok, nadagdagan ang kapangyarihan at nabawasan na pagsusuot sa mga gumagalaw na bahagi.

Fluid ng Tradisyunal na Manu-manong Manu-manong Paglilipat

Ang manu-manong pagpapadala ay gumagamit ng iba't ibang mga paghahatid ng likido mula sa regular na langis ng motor hanggang sa mabibigat na hypoid na langis ng gear. Inirerekumenda ng ilang mga tagagawa ang awtomatikong paghahatid ng likido. Ang lahat ay nakasalalay sa sasakyan, ang pagpapahintulot, engineering at uri ng pagmamaneho na karaniwang ginagawa mo. Sa manu-manong pagpapadala, ang pinakamalaking problema ay kontaminasyon ng likido o dahil sa oksihenasyon o alitan sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi na paggugupit ng minutong mga partikulo ng metal sa likido. Ito ang dahilan kung bakit mahalagang baguhin ang paghahatid nang mas madalas sa mga manu-manong pagpapadala kaysa sa mga awtomatikong pagpapadala. Sa paglipas ng panahon, ang lagkit, o kakayahang pampadulas, ng mga paglabas ng likido at mga hinlalaki, pati na rin.

Sintetikong Manu-manong Pag-transfer ng Fluid

Ang mga likido sa paghahatid ng likido ay gawa ng tao, na ginawa mula sa pino na mga langis na may iba't ibang mga additives ng kemikal. Ang una na binuo mula sa polyalphaolefin (PAO), na kinilala ng American Petroleum Institute (API) bilang isang langis ng Group IV. Ang mga synthetics ng non-PAO ay ginawa mula sa mga diesters, polyolesters, alklylated naphthenes at alkyklated benzenes at inuri ng API bilang mga Group V na langis. Ang iba pang mga sintetiko na paghahatid ng likido ay binuo gamit ang isang proseso ng pag-convert ng catalytic upang makabuo ng mga hydrocracked / hydroisomerized na langis, na kung saan ay naiuri ayon sa API bilang isang pangkat ng III na grupo ng paghahatid o langis ng motor. Ang mga sintetiko na paghahatid ng likido ay ipinakita upang mapanatili ang kanilang lagkit ng mas mahaba kaysa sa likido upang kailangan nilang mabago nang madalas. Ang trade-off ay mas malaki ang gastos nila kaysa sa mga tradisyunal na likido sa paghahatid. Ang iyong manu-manong manu-manong ay hindi isang wastong gabay para sa iyong paghahatid sa iyong sasakyan.

Tradisyonal kumpara Mga Sintetiko na Transfunction sa Pag-transfer

Walang malinaw na naputol na pinagkasunduan sa mga driver, mekaniko o inhinyero na uri ng manu-manong paghahatid ng likido ay pinakamahusay. Kung nagmamaneho ka ng isang oldsmobile sa grocery store at library nang dalawang beses sa isang linggo sa isang setting ng lunsod at serbisyo ng sasakyan nang regular, ang wastong timbang tradisyonal na paghahatid ng likido ay magsisilbi sa iyo nang maayos. Kung nagmamaneho ka ng isang sasakyan na may mataas na pagganap, maaaring ito ay isang mas mahusay na pagpipilian. Ang mga inirekumendang pamamaraan ay dapat sundin. Sa ilalim ng alinman sa mga kondisyon ng konserbatibo o high-demand, ang mga fluid ng paghahatid ay lumala sa kalaunan upang maging ang pinakamahalagang pagsasaalang-alang para sa regular na serbisyo ng sasakyan at kapalit ng paghahatid ng likido.