Nilalaman
Ang mga makina ay katulad ng katawan ng tao, na nagpapakita ng lahat ng mga kakaibang sintomas, isang menor de edad o wala man. Ang lansihin upang sabihin ang pagkakaiba ay sa nakaraan ang malinaw - nasa langis ito - at ito ay magiging sa iyong engine.
Maikling Mga Biyahe at Cold Weather
Ang langis ay dumadaloy sa pamamagitan ng dose-dosenang o daan-daang mga masikip na puwang sa loob ng iyong engine - lalo na sa valvetrain - at sa tuwing ginagawa nito ay kumukuha ito ng ilang mga bula ng hangin. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang mga bula na ito ay pipino lamang sa langis at ilalabas sa crankcase, ngunit ang sobrang malamig na langis ay may kaugaliang bitag ang mga bula at gawing bula. Ang parehong bagay na mangyayari kung iyong iling ang isang kalahating walang laman na bote ng malamig na maple syrup; ang pag-igting sa ibabaw ng highly viscous syrup ay magiging negatibo. Malamig na panahon at paggawa ng maraming mga bagay na magsisimula ka.
Pagpapahit sa Langis
Ang halo ng langis at tubig, na nagiging sanhi ng isang katulad na foaming effect. Sa pangkalahatan, ang tubig ng anumang uri ng langis ay magpapalabas upang magbunga ng isang siksik, puting foam, at hangin sa langis ay gagawa para sa isang ilaw, dilaw na bula. Ang isang tiyak na halaga ng tubig ay normal, isang resulta ng paghalay na bumubuo sa loob ng makina. Ang isang maluwag na tagapuno ng langis ay magbibigay-daan sa iyo ng mas maraming kahalumigmigan upang tumagos sa iyong engine; ang antas ng kung saan ang kondensasyon ay makakaapekto sa isang naibigay na makina ay depende sa kung saan nangyayari ang paghalay sa silindro.
Mga Leaking Gaskets
Ang kondensasyon ay hindi lamang ang lugar na maaaring magmula, at hindi mahalaga kung makarating ka sa ilalim ng cap ng langis. Ang kaunting tubig sa ulo ng silindro ay maaaring magdulot sa iyo na hindi gaanong langis doon, ngunit kailangan mo ng maraming langis sa iyong sump. Kung nakakita ka ng isang makapal, puting bula sa iyong dipstick, pagkatapos ay nakakuha ka ng isang sistema ng paglamig ng tubig para sa pagtagas gasket. Ang intold manifold gasket at head gasket ay ang pinaka-malamang na mga suspect, ngunit maaari ding asahan ang tiyempo ng gasket.
Iba pang mga Sanhi
Ang isang ilaw, dilaw na bula sa iyong dipstick, lalo na sa malamig na panahon, ay maaaring magpahiwatig ng temperatura sa iyong langis. Ang pag-ikot ng crankshaft counterweights ay gumagana ng isang napakahusay na blender, mabilis na paghagupit ng hangin at langis sa isang parang meringue. Ang solusyon dito ay isang kanal ng langis sa labas ng makina. Maaari ring idagdag ang langis sa iyong mga additives ng langis, na mahalagang sabon. Bagaman mas malamang kaysa sa isang gasket na hinipan, ang isang basag na bloke ng engine o ulo ng silindro ay mag-aalis din ng tubig sa iyong sistema ng paglamig; sa kasong iyon, marahil ito ang pinakamaliit sa iyong mga alalahanin.
