Nilalaman
Ang Minivans ay nagbubuhat ng isang endangered species sa kamalayan na sila ay malamang na mawala nang ganap anumang oras sa lalong madaling panahon - ngunit ang mga crossover ay manipis na maliit ang kawan.Bumalik noong 1990, sinimulan ng mga paninda ang pagtulak ng mga light truck at mga off-road na sasakyan sa corporate advertising para sa mga smog at fuel ekonomiya credits; mula noon, ang mga minivans ay natigil sa merkado para sa mga sasakyan na epektibong minivans, ngunit arent. Sa katunayan, sa loob ng ilang oras, nag-aalok din ang isang tagagawa ng isang all-wheel-drive minivan.
Natapos na Mga Modelong GM
Ang mga Pangkalahatang Motors ay sa isang pagkakataon isang pangunahing manlalaro sa laro na may apat na wheel-drive-drive. Ang mga batay sa trak na ito, full-sized na four-wheel-drive vans ay mga alamat sa kanilang sariling oras. Nang maglaon, ang S-10 na nakabase sa mas maliit na mga van tulad ng Astro at GMC Safari ay dumating kasama ang all-wheel drive, ngunit - pagiging trak na nakabase - sila ay technically na "minivans." Ang mga GM na unang nagpapasya sa mga minivans ay dumating kasama ang 1990 U-platform, na dumaan sa dalawang higit pang henerasyon bago ito namatay noong 2009. Lahat ng mga minivans batay sa platform na ito ay inaalok sa AWD. Kasama nila ang Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Trans Sport sa unang henerasyon; Ang Pontiac Montana at Chevrolet Venture ay pinalitan ang kanilang mga ninuno noong 1997, at tumakbo sa pamamagitan ng 2005. Ang mga huling-henerasyong U-Platform ay kasama ang Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Pontiac Montana at Saturn Relay.
Chrysler
Ang Dodge Caravan ang unang minivan sa buong mundo, at ito - kasama ang kanyang kapatid na korporasyon, ang Chrysler Town & Country - ang mga pamantayang tagapagdala para sa mga tunay na minorya ng AWD nang higit sa isang dekada. Binibilang nang magkasama, ang mga kambal na ito ay mayroong lahat sa mundo, pinagsama. At nagpapatuloy silang mai-outsell ang lahat ng mga ito, kahit na ang Honda Odyssey, hanggang sa 2014, ang isa sa mga ito nang paisa-isa. Una nang lumitaw ang All-wheel drive kasama ang Chrysler Town & Country noong 1990, at nakuha ng Caravan at ng maliit nitong kapatid na si Plymouth Voyager sa parehong taon. Ang pagpipilian ay nanatili sa mga libro ng Chrysler minivan - maliban sa taong modelo ng 1996 - hanggang 2004, nang Stow N Go. Bilang ng 2014, Chrysler at Dodge minivans ay dumating sa harap-drive lamang. Gayunpaman, ang AWD ay nakatakda na bumalik sa muling pagdisenyo ng 2015 Chrysler, na isasama rin ang isang buong host ng interior at chassis refinement at malamang na sapat na lakas upang makipagkumpetensya sa Honda at Toyota.
Ford at Honda
Ang Ford ay hindi naging malaki sa larong ministro ng AWD; mula noong kalagitnaan ng 1990s, ang mga trak at SUV ay naging tinapay at mantikilya ng mga kumpanya. Iyon ay nananatiling totoo kahit sa mundo ng minivan, tulad ng bagay na Ford upang pumunta sa parehong ruta ng GM at ibase ang Aerostar na "minivan" ang isa ay may Ranger pickup chassis. Muli, hindi technically isang minivan, dahil ang mga minivans ay batay sa mga kotse ayon sa kahulugan. Ngunit sumama sila sa AWD lahat sa maikling operasyon ng Aerostars, mula 1990 hanggang taon ng modelo ng 1997. Ang Honda Odyssey ay isa pang minivan na, hanggang sa 2014, ay hindi kailanman ay dumating kasama ang all-wheel drive. Ngunit ang Honda, ang Chrysler na buong kapurihan ay nakikipagkumpitensya sa minivan market, ay hindi maiiwan si Mopar. Ang 2015 model na Odyssey ay nakakakuha ng isang pag-refresh ng mid-cycle ng sarili nitong, at isang bagong sistema ng AWD na sumama dito.
Toyota Sienna
Kung hahanapin mo ang mga ad para sa "AWD minivans" para maibenta, maaari kang makakuha ng mga 10 na pahina na nagkakahalaga ng mga resulta. Walo sa mga pahinang iyon ay walang iba kundi ang Toyota Siennas. Mula nang umalis si Dodge sa merkado, ang Toyota ay nagkaroon ng isang araw ng patlang dahil ang nag-iisang tagagawa ay nag-aalok pa rin ng mga minorya ng AWD. Kung nagmamay-ari ka ng isang AWD minivan na mas bago kaysa sa 2004, ito ay isang Toyota. At iyon ay hindi masamang bagay, dahil kahit sa harap na pag-drive, ang Sienna ay dumating sa isang napakalapit na pangalawang lugar sa Honda Odyssey sa mga pagraranggo ng mga auto-review - mabuti sa unahan ng Dodge, Chrysler, Nissan o Kia. Humahawak ito tulad ng isang sasakyang panghimpapawid kumpara sa Hondas na medyo nag-aalok ng malay, ngunit ang muscular na Sienna ay maaaring makakuha ng pababa ng isang tuwid na linya. Ang Toyota ay mapaputok pagkatapos ng susunod na taon, kapag ang juggernauts na Honda at Chrysler ay sumisira sa kasiyahan nito bilang nag-iisang AWD minivan provider na naroon. Sa lahat ng tatlong mga modelo ng 2015 na nag-aalok ng bagong pagpipino, at maraming lakas na nangyayari sa buong mundo.
