Nilalaman
Ang mga engine ng kotse ay mahusay na tumatakbo gamit ang mga pagkasunog ng gasolina at langis para sa pagpapadulas ng bahagi. Ngunit ang alitan ay nangyayari pa rin sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi, na humahantong sa mga heat buildup. Kung ang temperatura ng pag-akyat ay hindi napapawi o hindi natatanggal, ang makina ay mapapainit at titigil sa pagtatrabaho. Bilang isang resulta, ang cool na makina ay kailangang manatiling cool.
Masyadong Malamig
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) ay dapat manatiling mainit-init upang manatiling likido upang maaari itong mai-pump sa pamamagitan ng isang makina. Ang tubig lamang ay gumagana; mabilis itong mag-freeze. Ang coolant na may 50/50 halo ng tubig at ethylene alkohol (anti-freeze) ay maaaring magamit sa temperatura na mas mababa sa 36 degree Fahrenheit.
Masyadong Mainit
Ang katanggap-tanggap na saklaw para sa isang engine ay sa pagitan ng 195 degrees at 220 degree Fahrenheit. Ipinapalagay na ito ay isang 50/50 halo ng antifreeze at tubig. Sa 225 degree, ang halo ay baboy ngunit gumagana pa rin hanggang sa 265 degree Fahrenheit kung ang system ay pinananatiling sarado (iyon ay, hindi mo tinanggal ang takip ng radiator).
Mga kahihinatnan ng Lumalawak na mga Ranges
Kapag ang kotse ay nagiging sobrang init, ang gasolina na dumadaloy sa loob ay magsisimulang maglagay ng prematurely. Maaari itong maging sanhi ng pinging at kaguluhan sa engine ng pagkasunog ng pagkasunog. Maaari rin itong maging sanhi ng pinsala sa engine sa pamamagitan ng labis na init na piston. At maaari itong magresulta sa isang gasket blown engine head. Kung ang temperatura ay masyadong malamig, nagsisimula ang ugali ng kotse.
