Nilalaman
Ang isang kotse ay isang kumplikadong makina na may ilang mga system na tumatakbo nang sabay-sabay. Habang ang karamihan sa mga modernong technician ay alam kung paano ito gawin, alam nila kung paano ito magiging mas madali.
Ang Engine
Ang bawat kotse ay pinalakas ng isang makina, at karamihan sa mga kotse ay gumagamit ng isang panloob na pagkasunog ng engine na tumatakbo sa gasolina. Ang gas, kasama ang hangin, ay iginuhit sa silid ng pagkasunog kung saan ito ay nai-compress at pinapansin ng isang spark. Ang nagresultang pagkasunog ay nagbibigay ng isang stroke ng kuryente na, kapag paulit-ulit na mabilis, pinapagana ang kotse.Ang mga makina ay madalas na tinutukoy ng bilang ng mga cylinders na mayroon sila, at ang bawat silindro ay naglalaman ng sariling silid ng pagkasunog. Ang isang puwersa sa pagmamaneho ay isang function ng laki ng engine pati na rin ang tiyempo ng pagkasunog at ang uri ng paghahatid na ginamit.
Ang linya ng Drive
Ang drive ay isang serye ng mga sangkap na gumawa ng paggalaw sa likod ng paggalaw. Ang makina ay konektado sa isang (https://itstillruns.com/drive-shaft-5387319.html) (isang matibay na baras ng metal) sa pamamagitan ng paghahatid. Kung ang isang manu-mano o awtomatikong paghahatid, ang function ay pareho: upang gamitin ang mga gears upang tumugma sa bilis ng engine, ang bilis ng ibabaw ng kalsada at ang bigat ng dahil mismo. Ang mga karagdagang gears ay nagpapadala ng kapangyarihan mula sa drive shaft hanggang sa mga gulong mismo.
Ang Sistema ng Elektriko
Ang isang de-koryenteng sistema ng kotse ay pinalakas ng isang rechargeable na baterya na kumukuha ng kapangyarihan mula sa engine mismo, na kumikilos bilang isang generator. Ang baterya ay ginagamit upang simulan ang kotse, na nagbibigay ng paunang paggalaw ng makina at kapangyarihan ang gasolina at starter. Ang baterya ng kotse ay ginagamit din upang mabigyan ng kapangyarihan ang mga headlight, radyo, mga gauge ng dashboard, i-signal at isang hanay ng mga sensor sa kaligtasan. Karamihan sa mga kotse ay mayroon ding mga karagdagang paggamit para sa mga de-koryenteng sistema tulad ng mga awtomatikong bintana o mga kandado ng pinto. Ang lahat ng mga de-koryenteng bagay na ito ay maaaring mapanatili sa tulong ng isang serye ng mga piyus na tinitiyak na ang sistemang elektrikal ay maaaring magpatuloy na gumana kahit na ang isang bahagi ay nabigo.
Mga preno at Gulong
Ang iba't ibang uri ng mga gulong at gulong ay angkop para sa pagmamaneho sa ilalim ng mga tiyak na kundisyon. Ang mga gulong sa buong panahon, halimbawa, ay may kakayahang magamit ng maraming taon, kahit na mangyari ang mga malubhang kondisyon. Ang isang preno ng kotse ay isa sa pinakamahalagang tampok sa kaligtasan at isa sa dalawang uri: disc o drum. Ang mga disc preno ay gumagamit ng isang umiikot na disc, na naka-pin sa pagitan ng mga pad ng preno na naka-mount sa mga calipers upang mapabagal ang paggalaw ng kotse. Gumagamit ang mga draks ng mga sapatos na nagtutulak palabas sa loob ng isang umiikot na silindro, o tambol. Ang ilang mga kotse ay naglalaman ng parehong uri ng preno (isang uri para sa mga gulong sa harap, isa pa para sa likuran na gulong) upang samantalahin ang pinakamahusay.
Mga instrumento sa Dashboard
Isa sa mga pinaka nakikitang bahagi ng instrumento nito. Karamihan sa mga driver ay nakakaalam ng bilis ng gasolina at gasolina, ngunit ang iba pang mga instrumento ng dashboard ay mahalaga din. Ang isang tachometer, na nagpapakita ng bilis ng engine sa mga pag-ikot bawat minuto (RPM), ay nagpapahiwatig kung gaano kahirap ang gumagana ng makina. Ang isang sukat ng presyon ng langis o sukat ng temperatura ng engine ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa pag-diagnose ng mga karaniwang problema, tulad ng isang pagtagas ng langis o coolant ayon sa pagkakabanggit. Ang paghinto ng isang kotse kapag ang presyon ng langis ay nagsisimula sa pagbagsak o temperatura ay hindi maiwasan ang pagkabigo sa sakuna ng engine.
