Nilalaman

• Ang Carburetor System
• Ang Sistemang Lumulutang
• Ang Fuel Jet
• Ang Venturi Pipe
• Ang Balbula ng Throttle
• Mga uri ng Carburetors

Kung ang engine ay itinuturing na puso ng isang kotse, kung gayon ang carburetor ay ang kaluluwa ng engine. Ang karburetor ay may pananagutan sa pagbibigay ng tamang halo ng gasolina at hangin upang magawa ang makina. Ito ay isang direktang link ng driver sa panloob na engine ng pagkasunog: Itulak sa pedal ng gas at ito ang trabaho ng mga carburetors upang mas mabilis itong bumilis. Sa kabaligtaran, ang mga carburetor ay maaaring maiakma kung hindi sapat na lakas.

Ang Carburetor System

Ang isang sistema ng carburetor ay gumagana sa isang pangunahing mga prinsipyo: pagsukat ng tamang ratio ng gasolina at hangin, atomization ng gasolina sa isang singaw, at ang pamamahagi ng isang halo ng gasolina at hangin sa engine. Kapag naabot ang gasolina sa carburetor, dumadaloy ito sa fuel supply pipe at sa isang float bowl. Pagkatapos ay dumadaloy ang gasolina sa gasolina ng gasolina sa kabilang bahagi ng karburador. Ang panig na ito ay nagsasama ng isang punto ng pagpasok ng hangin, na kilala rin bilang bariles o lalamunan, isang Venturi pipe, isang tubo na magkakaiba sa lapad at balbula ng throttle.

Ang Sistemang Lumulutang

Ang salitang "float system" ay ginagamit upang ilarawan ang isang pangkaraniwang operasyon ng carburetors. Ang gasolina ay dumadaloy sa loob ng inlet at isang upuan, pagkatapos ay ang dulo ng karayom ​​at ang float bowl. Ang karayom ​​ay mahalaga dahil sa mangkok na pinupuno, ang float ay nagtutulak ng karayom ​​sa karayom, pinutol ang gasolina. Ang patuloy na gasolina ay mananatili.

Ang Fuel Jet

Ang fuel jet ay tinatawag ding pangunahing nozzle. Ang metering jet, isang naka-calibrate na pagbubukas sa ilalim ng mangkok ng float, ay tumutukoy sa dami ng gasolina na lilipat sa makina. Ang jet ng pagsukat ay bumubukas sa hangin habang lumilipad ito sa hangin at sa venturi pipe.

Ang Venturi Pipe

Ang Venturi pipe ay napangalanan dahil nagpapatakbo ito sa Venturi effect. Ang isang vacuum ay nilikha sa pipe batay sa kung magkano ang hangin na nagmamadali sa pagpasok ng airbur carburetors. Ang makitid na nozzle ng kamay ay gumagalaw ng gasolina sa pipe ng venturi sa pamamagitan ng mababang presyon na humihila mula sa nozzle. Ang spray na ito ay pagkatapos ay itulak sa balbula ng throttle.

Ang Balbula ng Throttle

Ang balbula ng throttle ay inilalagay sa pagitan ng spray at ang inlet pipe na humahantong sa makina. Mayroong dalawang uri ng mga balbula ng throttle: ang butterfly, na isang pabilog na disc at ang cylindrical na kung saan ay kasing lapad ng pipe ng pumapasok at umiikot. Ang throttle ay kinokontrol ng accelerator, na may mga cable o rod na nakakabit sa throttle ng isang pingga. Bagaman kinokontrol ng accelerator ang bilis ng engine, ang mga pagkakaiba-iba na ginawa sa balbula ng throttle ay maaaring gawin upang mapahusay ang isang pagganap.

Mga uri ng Carburetors

Mayroong maraming iba't ibang mga uri, mga pagsasaayos, at mga tagagawa ng mga carburetor na magagamit. Ang iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng pagsasaayos ay kinabibilangan ng dalawa at apat na bariles para sa higit pang daloy ng air, accelerator pump, high-flow na karayom, at vacuum pangalawang diaphragms, upang pangalanan lamang ang ilan. Ang mga tagagawa ng carburetor ay may kasamang Edelbrock, Holley, AED, Wood at Predator. Ang mga maliliit na tagagawa ng carburetor ay kinabibilangan ng Briggs at Stratton, Bing at Tecumseh, bukod sa iba pa. Kasama sa mga uri na ito ang mga makina para sa mga lawnmower, snow blower, motorsiklo, log splitter at mga tagapaghugas ng presyon.