Nilalaman
Ang pagpapalit ng mga pump ng langis ng Harley ay dapat na ma-primed pagkatapos ng pag-install ngunit bago ang kanilang unang paggamit upang maiwasan ang "air lock" o cavitation. Mahalaga, ang hangin na nakulong sa loob ng bomba habang wala ito sa crankcase na pumipigil sa pag-agos ng langis at mabilis na natuyo ang makina. Ito ay isang pagkakamali na maaaring madaling gawin sa loob ng ilang daang yarda ng pag-iwan ng garahe sa unang pagsakay sa pagsubok. Ang mga tagagawa ng pump ng langis kabilang ang S&S, Harley-Davidson at Sifton ay tuyo na tandaan na ang malaking pinsala sa engine ay hindi magagarantiyahan.
Hakbang 1
I-install ang pump ng langis. Ikonekta ang mga feeder at linya ng pagbabalik. Punan ang tangke ng langis sa tamang antas.
Hakbang 2
Alisin ang check balbula ng takip ng balbula na may isang flat distornilyador ng ulo. O-singsing at tagsibol sa pamamagitan ng kamay.
Hakbang 3
Alisin ang check balbula ng bola gamit ang magnet ng magnet mula sa loob ng body pump pump. Mayroon kaming isang pangkaraniwang Harley oil pump na ang takip ng balbula sa tseke ay nasa tuktok ng katawan ng pump ng langis.
Hakbang 4
Tumingin sa loob ng bukas na balbula ng tseke. Ang nakalantad na lukab sa loob ng pump ng langis ay dapat punan ng langis sa loob ng ilang segundo.
Hakbang 5
Para sa malinis na langis ng makina sa lukab kung mananatili itong walang laman at maghintay ng limang minuto.
Hakbang 6
Palitan ang tseke ng balbula ng bola, tagsibol, O-singsing at tornilyo. Ilagay ang motorsiklo sa "Neutral" at simulan ang makina.
Ang pagkumpirma ng sirkulasyon na may sukat ng presyon ng langis at pag-alis ng tagapuno
Mga item na kakailanganin mo
- Flathead distornilyador
- Ang magnet na magnet
- Malinis na langis ng makina
- Ang gauge ng presyon ng langis
