Nilalaman

• Viscosity Index Improvers
• Ang Ibabaw na Pagprotekta ng Mga Additives
• Pagpapabuti ng Pagganap ng Mga Additives
• Mga Buhay ng Pagpapalawak ng Buhay ng Langis

May isang oras na ang langis ng engine ay simpleng langis ng makina. Sa panahon ng 1930s, ang mga tagagawa ng langis ay nagsimulang magdagdag ng waks sa base ng langis. Karamihan sa mga motor additives at additives ay magagamit din. Mayroong tatlong pangunahing layunin para sa paggamit ng mga additives, pagprotekta sa mga ibabaw ng mga bahagi ng engine, pagpapabuti ng pagganap ng langis at pagpapahaba ng buhay ng langis.

Viscosity Index Improvers

Ang purong base langis ay may isang solong timbang o lagkit. Ang lapot ay ang paglaban ng isang likido na dumaloy. Ang mas mataas na bilang ng lagkit, mas lumalaban ang langis ay dumaloy, o mas makapal ito. Ang mga langis na may maramihang mga grade ay may mga additives na tinutukoy bilang viscosity index improvers. Ang mga additives na ito ay nagdudulot ng maraming mga grade na langis na may mga viscosities o timbang na 10W-40 na hindi mas makapal kaysa sa 10-weight na langis sa zero degree na Fahrenheit at walang payat kaysa sa 40 na timbang ng langis sa 212 degree. Mayroong dalawang mga disadvantages sa lagkit index ay nagpapabuti. Ang una ay hindi sila mga pampadulas. Ang mas malaki ang pagkakaiba sa dalawang numero sa mga multi-grade na langis, ang higit na lagkit na index improvers ay mayroong langis, na nangangahulugang hindi gaanong aktwal na langis. Ang pangalawang kawalan ng lagkit ng index improvers ay may posibilidad nilang masira sa ilalim ng presyon ng pagpilit sa pamamagitan ng isang tumatakbo na makina. Sa bawat sirang molekula ng VII, ang langis ay may kaunting lagkit nito sa mataas na temperatura.

Ang Ibabaw na Pagprotekta ng Mga Additives

Ang mga bentahe ng ilang mga additives ng langis ng engine ay pinoprotektahan nila ang mga metal na ibabaw ng engine, lalo na kung ang mga langis ng lubricating film ay bumagsak. Ang mga ahente ng anti-suot ay nagpoprotekta laban sa pagkiskisan at pag-agaw sa makina. Ang mga compound ng zinc at posporus ay madalas na ginagamit bilang mga ahente ng anti-wear. Ang iba ay nagsasama ng mga posporus at asupre. Ang isang kawalan ng mga pandagdag na asupre ay na maaari silang makapinsala sa ekonomiya ng gasolina at makapinsala sa mga nagko-convert ng catalytic. Ang mga determinasyon sa langis ng engine ay nagbabawas ng kalawang at mga deposito at tinanggal ang ilang mga solidong deposito. Ang mga nagkakalat ay humahawak ng solidong mga partikulo sa suspensyon upang hindi sila bumubuo ng putik. Ang ilang mga additives ay nagsisilbi sa parehong mga pag-andar ng mga detergents at mga dispersant. Ang ilang mga additives na naglilinis ay maaaring gumana laban sa iba pang mga additives na ginagamit upang mabawasan ang alitan. Ang ilang mga naglilinis at nakakalat na mga additives ay maaaring magawa ang foaming at pagbuo ng mga deposito sa mataas na temperatura.

Pagpapabuti ng Pagganap ng Mga Additives

Ang mga improvers na index index ay nahulog sa kategoryang ito ng mga additives. Kahit na sa paggamit ng mga pagkakasunud-sunod, maaari silang magamit upang mabawasan ang pasanin ng mga nalulumbay, kaya maaari itong magamit upang mapanatili ang pag-freeze ng waks.

Mga Buhay ng Pagpapalawak ng Buhay ng Langis

Ang langis ay may kaugaliang bula habang ang crankshaft ay umiikot dito. Ang foam ay hindi lubricate nang epektibo bilang likidong langis, kaya ang mga inhibitor ng foam ay idinagdag upang mabawasan ang pag-igting sa ibabaw upang mabagsak ang mga bula. Masyadong maraming bula inhibitor additive ay maaaring magkaroon ng kabaligtaran epekto at magsulong ng foaming. Sa mga makina ng makina na nagpapatakbo sa kahit na mas mataas na temperatura, mayroong panganib ng pag-oxidizing ng langis ng makina at ang pampalapot na ito. Ang mga pandagdag sa Antioxidant ay mabagal o pinipigilan ang prosesong ito sa pamamagitan ng decomposing peroxides.