Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• Tips
• babala
• Mga item na kakailanganin mo

Kapag ang isang trailer ay ginawa sa isang sasakyan, ang bigat ng dila ay karaniwang nagiging sanhi ng pagbaba ng likod ng sasakyan at itaas ang harap. Ang layunin ng isang pamamahagi ng timbang ay alisin ang labis na timbang mula sa axle sa likod ng ehe at ipamahagi ito sa mga gulong sa harap at mga gulong ng trailer.

Paano itakda ang ganitong uri ng system upang matiyak ang isang ligtas na karanasan sa paghatak.

Hakbang 1

Ang unang hakbang ay ang pagkuha ng ilang mga simpleng pagsukat. Makakatulong ito sa amin sa mga hakbang sa pagsasaayos. Magsimula sa pamamagitan ng lining up ang mga tower at trailer sa antas ng lupa, sa isang tuwid na posisyon, na walang tramp ang trailer. Sukatin at isulat ang walang talo na taas sa harap at likuran ng gulong na buksan sa lupa, at ang taas ng antas ng trailer ng Coupler (tingnan ang imahe).

Hakbang 2

Itakda ang unloaded na bola sa ulo ng hitchhiker head ng hitchhiker. Maaaring kinakailangan upang i-flip ang shank hanggang sa tamang taas (tingnan ang imahe). Ang eksaktong halaga ay depende sa kung gaano higpit ang pagsuspinde ng iyong sasakyan sa paghatak.

Hakbang 3

Susunod, isara ang trailer sa bola at isara ang coupler latch. Gamit ang dila jack, itaas ang trailer at ang likuran ng tow sasakyan 3 "sa bola.

Hakbang 4

Ipasok ang mga bar ng tagsibol sa iyong mga socket ng ulo. Sa yunit ng pag-angat (tingnan ang imahe) sa nakataas na posisyon, hilahin nang diretso sa chain bar ng tagsibol. Tandaan kung alin ang pinakamalapit sa chain hook. Ang mga link ng 2 at ang link na iyon ay gagamitin para sa hook up.

Hakbang 5

Ikabit ang itaas na dulo ng link ng chain sa pag-angat ng yunit ng pag-angat, habang pinapayagan ang natitirang frame ng frame (tingnan ang imahe). Pag-ugoy ng yunit ng pag-angat sa pamamagitan ng pagtulak sa pag-angat ng may hawak na pag-angat. Tiyakin na may hindi bababa sa 6 na link sa pagitan ng yunit ng pag-angat at ang spring bar. Ito ay kinakailangan para sa tamang operasyon ng mga spring bar sa panahon ng mga liko.

Hakbang 6

Kung may mas mababa sa 6 na link sa pagitan ng yunit ng pag-angat at spring bar, ang anggulo ng pagpupulong ng ulo (ang shank at ang ulo) ay dapat dagdagan. Upang maisakatuparan ito, ang trailer ay dapat na walang talo at tinanggal mula sa pagpupulong ng ulo. Pivot ang pagpupulong ng ulo at idagdag ang isang tagapaghugas ng pinggan sa ilalim ng pin ng spacer, na matatagpuan sa channel sa pagitan ng unit ng ulo at shank (tingnan ang imahe). I-reinstall ang bolt ngunit layunin ng bolt itaas na dulo kung saan higpitan pa ito. Masikip ang set ng bolt sa hanay na 50 lbs. ft. Ngayon higpitan ang itaas na pagpupulong ng bolt sa pagpupulong sa 250 lbs. ft.

Hakbang 7

Sundin ang Mga Hakbang 3, 4, at 5 muli, suriin upang matiyak na mayroong hindi bababa sa 6 na link sa pagitan ng yunit ng pag-angat at spring bar. Sundin muli ang Hakbang 6 kung hindi mo pa rin makuha ang mga kinakailangang link at ulitin ang hakbang na ito. Kung hindi, magpatuloy sa Hakbang 8.

Hakbang 8

Kung ang lahat ay naka-set up nang tama, dapat itong ibaba sa harap. Hakbang 1. Kung ang harapan ay mas mababa kaysa sa likuran, dagdagan ang bilang ng mga link sa pagitan ng yunit ng pag-angat at spring bar. Kung ang hulihan ay nag-aayos ng labis na mas mababa kaysa sa harap, bawasan ang bilang ng mga link sa pagitan ng mga yunit ng pag-angat at mga spring bar. Dapat kang makakuha sa loob ng 1/2 pulgada sa parehong harap at likuran. Tiyakin na palaging may hindi bababa sa 6 na link sa pagitan ng yunit ng pag-angat at ang spring bar.

Kapag natamo mo ang pinakamabuting kalagayan na mga pagsasaayos, suriin ang sumusunod: Ang kurot at clip sa shank sa tatanggap, ang ulo sa mga shank fastener, ang ball nut, ang pagkabit ng latch, ang mga yunit ng pag-angat, ang mga kadena ng kaligtasan, ang mga ilaw at mga signal, at ang braking system, kabilang ang breakaway switch kung nilagyan. Ang pagsubok ay humimok ng kumbinasyon. Subukan na magkaroon ng isang pakiramdam para sa pag-load sa panahon ng normal na pagpabilis, pag-cornering, at pagpepreno. Dapat itong maging matatag sa ilalim ng mga kondisyong ito, nang walang abnormal na pagba-bounce o pakiramdam ng pag-steering ng alon. Kung hindi, tingnan ang mga tip sa ibaba para sa ilang mga mungkahi.

Tips

• Tandaan: Para sa mga sasakyan na may air spring, air shocks, o awtomatikong leveling system, suriin ang manu-manong may-ari ng sasakyan. I-level ang sasakyan gamit ang sasakyan na nai-load na tulad ng magiging tuwalya. I-aktibo ang sistema ng pag-level ng pag-load bago pagsamahin at pag-aayos ng mga spring bar.
• Alisin kapag hindi naghuhumindig. Makakatulong ito upang mabawasan ang panganib ng pagbangga, bawasan ang panganib ng pagbangga, at bawasan ang saklaw ng pagbangga.
• Kung ang manibela ay pakiramdam ng magaan o mas kaunting tumutugon sa panahon ng paghuhukay, siguraduhin na mas mababa ito sa 1 "sa ibaba ng nababagay na taas ng harap tulad ng sinusukat sa hakbang 8. Isaayos muli ang sagabal upang makakuha ng naaangkop na mga sukat.
• Maaaring hindi ito makilala ng mabuti sa bawat isa. Kung hindi, pabor sa harap ng trailer na bahagyang mas mababa. Ito ay idadagdag sa likod ng trailer.
• Bago ka mag-hitch, maglagay ng kaunting mabibigat na grasa sa bulsa ng spring bar at sa bola ng hitch. Makakatulong ito upang maiwasan ang labis na pagsusuot at pag-rust sa mga sangkap na ito.
• Laging tiyakin na ang parehong mga sasakyan ay maayos na napalaki bago paghuhukay.

babala

• Pag-iingat: Ang pagkabigo na ikonekta ang spring bar sa chain.
• NAGBABALIK NG MALAKING KATOTOHANAN AY HINDI AY GUSTO NG MALAKING PAGKAKAROON NG BALIK NA KATOTOHANAN. Ang labis na karga sa harap ng gulong at pagkawala ng likidong gulong sa traksyon ay maaaring magresulta. Ito ay maaaring humantong sa hindi matatag na paghawak, nabawasan ang kakayahan sa pagpepreno, at isang ugali na "jackknife" kapag lumiliko. Maaari itong magresulta sa aksidente sa sasakyan, pinsala at personal na pinsala.
• Huwag kailanman lumampas sa mga sasakyan sa pag-load ng mga sasakyan o mga rating ng paghatak. Ang labis na pagsusuot ng tren sa tren at / o pagkawala ng kontrol ay maaaring magresulta.

Mga item na kakailanganin mo

• Pagsukat ng tape
• Papel at lapis
• 1/2 "metalikang kuwintas
• 1 1/4 "drive 2 socket
• 3/4 "1/2" na drive socket
• 1 1/4 "box wrench
• 3/4 "box wrench
• Isang lugar na antas para sa sasakyan ng tow at trailer