Nilalaman
Ang 13-bilis na Eaton-Fuller na mabibigat na paghahatid ng trak ay idinisenyo upang hilahin ang mga mabibigat na naglo-load habang pinangalagaan ang gasolina sa pamamagitan ng isang sobrang pagmamasang gear. Tulad ng maraming iba pang mga pagpapadala ng trak, ang Fuller 13 ay may isang splitter valve na nagpapahintulot sa driver na ilagay ang paghahatid sa "mababang" para sa pagsisimula sa linya, "Dir" (direkta) para sa high-gear (mid-range na bilis) at "OD" "para sa sobrang pag-iingat para sa pag-iingat ng gasolina sa mga bilis ng highway. Habang tila nakalilito, ang paglilipat sa isang 13-speed splitter ay isang single-ounce youve na pinagkadalubhasaan ang pattern ng shift.
Hakbang 1
Simulan ang engine gamit ang paghahatid nang walang kinikilingan at dalhin ang normal sa hangin, isang proseso na awtomatikong ginagawa habang ginagawa ang sasakyan.
Hakbang 2
Itakda ang balbula ng splitter sa mababang saklaw sa pamamagitan ng paghila ng switch ng balbula sa switch ng gear sa mababang posisyon.
Hakbang 3
Ibagsak ang pedal ng clutch gamit ang iyong paa at ang shift ng gear sa kaliwa at pababa. Ang posisyon na ito ay ang iyong mababang gear. Tandaan na ginagamit mo lamang ang mababang posisyon ng gear kapag ang iyong balbula ng splitter ay nasa mababang posisyon na saklaw din.
Hakbang 4
Kinakailangan ng RPM ang susunod na gear upang maiwasan ang pag-abot sa linya ng RPM na pulang linya.
Hakbang 5
Iwaksi ang klats sa kalahati at lumipat mula sa mababang posisyon sa neutral, ilalabas muli ang clutch. Pagkatapos ay agad na malulumbay muli ang clutch at ilipat ang paitaas sa unang gear, ilalabas ang clutch habang kumpleto ang paggalaw ng shift. Ang diskarteng ito ay tinatawag na dobleng pag-clutching, at nakakatulong ito upang tumugma sa bilis ng paghahatid kasama ang engine para sa pinahusay na pagpapadala ng mahabang buhay. Muli, habang ang RP RP engine ay tumataas, malulumbay ang clutch pedal sa kalahati, ibahin ang pababa (tuwid pabalik) sa neutral, ilalabas ang klats, hubarin ang mabilis at ibalik muli sa pangalawang gear. Pakawalan ang clutch onsa ng kilusan ay kumpleto. Ulitin ang proseso ng doble na klats habang itulak pataas, sa kanan at muli hanggang sa ikatlong gear. Mula doon, hilahin pabalik sa ika-apat na gear. Nasa saklaw ka pa rin.
Hakbang 6
Ilipat ang valve splitter (selector valve) sa gear shift sa posisyon na "Dir", na sasali sa high-gear range ng paghahatid. Ginagawa ito bago ang iyong paglipat mula sa mababang hanggang high gear.
Hakbang 7
Double-clutch habang inililipat ang gear shift forward (neutral) sa isang puwang at pataas, na umaabot sa ikalimang gear. Ito ay ang parehong posisyon bilang unang gear kapag ikaw ay nasa Mababang Saklaw. Lumipat ng diretso pabalik para sa ikaanim, pataas / pataas / pataas para sa ikapitong, at diretso pabalik para sa ikawalong gear na tinitiyak na mag-double-clutch ka bawat oras. Tandaan na maaari mong ilagay ang paghahatid sa "OD" (labis-labis) habang ikaw ay nasa ika-lima, ikaanim, o pang-anim na gear, nang hindi ginagamit ang klats, sa pamamagitan lamang ng paglipat ng balbula ng splitter sa "dir" sa posisyon na "OD". Hindi mo na kailangang gumamit ng "OD."
I-flip ang balbula ng splitter sa "Dir," at downshift mula sa iyong kasalukuyang gear hanggang sa susunod na mas mababang gear. Sa pag-downshift mo, tiyaking patuloy mong ginagamit ang teknikal na double-clutch. Mahalaga na kabisaduhin mo ang mga posisyon ng bawat gear, tandaan na ang unang gear ay matatagpuan sa parehong posisyon tulad ng ikalimang gear, pangalawa bilang ikaanim, pangatlo bilang ika-pito at ikaapat bilang ikawalo.
