Nilalaman
Naka-istilong upang maging katulad ng mga racer ng cafe noong 1960s, ang Honda CM400 ay na-engineered upang magsimula sa isang maliit na 395 cc engine at simpleng disenyo. Ang CM400 ay dumating sa mga modelo na "A," "E," "T" at "C". Sa paggawa lamang ng tatlong taon, ito ay maliit, magaan, naka-istilong naka-istilong at may kakayahang mapangasiwaan.
kasaysayan
Inilabas ng Honda ang kanilang unang CM400 series na motorsiklo noong 1979 at ginawa itong magagamit sa awtomatiko o manu-manong. Ang 1979 CM400T ay dumating lamang sa dalawang mga scheme ng kulay: kendi presto pula at kendi holly berde. Parehong may orange at pulang pinstripe. Idinisenyo para sa mga bagong Rider, ang tuktok na bilis ay limitado sa 100 mph. Ang serye ng CM400 ay nagbigay inspirasyon sa Honda Nighthawk, na nag-debut noong 1982.
Engine at Paghahatid
Mula 1979 hanggang 1981, ginamit ang serye ng CM400 sa parehong planta ng kuryente. Isang 395 cc, solong overhead cam, tatlong-balbula, kahanay na kambal na ipinares sa isang five-speed gearbox na nagawa ng 43 lakas-kabayo sa 8,500 rpm. Ang air-cooled, wet sump four-stroke ay nagkaroon ng compression na 9.3 hanggang 1, isang 70.5 mm bore at isang 50.6 mm stroke. Ayon sa motorprofi.com, ang zero hanggang animnapung beses para sa modelong "T" ay 5.8 segundo. Hindi man naging mabilis ang mga motorsiklo na ito, na naging angkop sa kanila bilang mga starter bikes.
Mga Modelong
Ang orihinal na 1979 CM400A ay isang awtomatiko. Ang awtomatikong bersyon ay may parehong mekanikal na mga pagtutukoy bilang ang pinakamataas na bilis na limitado sa 80 mph. Ang CM400E ay dumating nang walang tachometer. Ang "E" ay tumayo para sa ekonomiya. Ang CM400T ang pinakamalakas. Ang "T" ay tumayo para sa paglilibot. Sa pamamagitan ng isang nangungunang bilis ng 100mph, mayroon itong mga karagdagang tampok, na kasama ang isang tachometer. Ang CM400C ay dumating kasama ang karamihan sa mga tampok kabilang ang mga na-upgrade na preno, itim na gulong ng cornstar at dalwang karburetors. Ang "C" ay tumayo para sa pasadya at magagamit lamang noong 1981.
Mga Gulong at Preno
Ang CM400T at CM400A ay mayroong disc preno sa harap na gulong at isang mekanikal na preno ng drum sa likuran habang ang CM400 ay may drum preno sa harap. Ang CM400C ay may dalang mga calipers ng piston para sa mas mahusay na paghinto sa kakayahan. Ang laki ng gulong sa harap ay may sukat na 3.50-18 at ang mas malaking gulong sa likuran ay may sukat na 4.60-16. Nakasalalay sa taon at modelo, ang stock ng CM400 cam na may itim na limang-star rims o chrome na nagsasalita ng kawad.
Mga Tampok at Pagtukoy
Noong 1979, ang CM400 ay itinuturing na isang naglibot na motorsiklo, na humantong sa tangke ng gasolina na 2.5-galon. Ang 395 cc engine ay mahusay na gasolina. Dual maubos idinagdag sa aesthetics at ang daloy ng basura ng engine. Ang flat upuan, plastic fairings, solong headlight at mekanikal na mga sangkap na idinagdag sa isang bigat na 406 pounds.
