Nilalaman
Ang mga sinturon ng serpentine ay gumaganap ng isang marka ng mga mahahalagang pag-andar. Iyon ay talagang isa sa mga pangangatwirang ginamit laban sa kanila nang una silang mag-debut. Ang mga luddite ng automotiko ay nagpasya na wala itong kinalaman dito.
Mga Bad Belts
Kadalasan ang unang pag-sign ng isang nakasuot na sinturon ay nakakalusot - ang mga kuko-on-a-board screech ng isang sinturon na bumabagsak sa mga pulso. Ngunit may mga palatandaan ng subtler na humahantong sa na, na makikita mo sa mga regular na inspeksyon. Ang mga suot na sinturon ay nagsisimula sa mga giwang na may ngipin, na nagsisimula nang matalim at unti-unting pagod nang paulit-ulit. Kalaunan maaari mong makita sa sinturon, na mukhang isang dry-rotting na goma. Ito ay maaaring o hindi maaaring mangyari sa "glazing," kung saan ang makinis na likod ng goma ay pinakintab sa isang mataas at matigas na pagtakpan. Ang makintab na ibabaw na ito ay hindi mahigpit na humahawak ng mga pulley. Ang mas malubhang pagsusuot ay karaniwang nagsasangkot ng pag-fraying sa paligid ng mga sinturon, na kadalasang nangyayari sa chipping at pangkalahatang pagkasira ng mga gilid. Ang haba ng haba na haba sa gitna ng sinturon ay karaniwang ang huling pag-sign bago ang isang lumang sinturon na nakakuha.
