Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Tips
• babala
• Mga item na kakailanganin mo

Ang pamamaraan ng pag-synchronize ng mga carburetor ay medyo madaling maunawaan. Sa isang dual-carburetor engine, ang parehong mga carburetor ay dapat itakda sa parehong mga pagtutukoy ng idle at dapat buksan sa parehong rate. Kung ang isang karburetor ay bubukas nang mas mabilis kaysa sa iba pa, ang makina ay maaaring makaranas ng hindi magandang kapangyarihan o pag-aalangan. Ang proseso ng pag-synchronise ay isang mekanikal na proseso na nagsisiguro na pareho silang nagpapatakbo sa parehong rate, ngunit din na gumawa sila ng pantay na kapangyarihan.

Hakbang 1

Alisin ang air cleaner o air cleaner Simulan ang engine at ibalik ito sa normal na temperatura ng operating. Suriin para sa mga butas na tumutulo sa mga carburetors sa pamamagitan ng pag-spray ng panimulang likido sa paligid ng base ng carburetors. Ang isang pagbabago sa pagpapatakbo ng engine o tulin ng tulay kapag nag-spray ka ng likido ay nagpapahiwatig ng isang vacuum na tumagas. Ang pag-aayos ng anumang mga butas na tumutulo sa pag-synchronise ng karburetor. Ang isang vacuum na tumagas ay gagawing halos imposible upang maayos na ma-synchronize ang mga carburetors.

Hakbang 2

I-off ang engine at idiskonekta ang link ng carburetor mula sa parehong mga carburetors. Karamihan sa mga doble-carburetor engine ay gumagamit ng isang 1/2-pulgada na kulay ng nuwes upang mailakip ang link sa carburetor throttle bar. Ilagay ang Dvorak Maramihang Carburetor Synchronizer sa air inlet ng isa sa mga carburetors. Tiyakin na ang synchronizer ay float glass ay patayo at ang float ball ay libre upang ilipat. I-restart ang makina at payagan itong idle. I-on ang air adjustment na turnilyo ng synchronizer upang ang float ball ay nakasentro nang eksakto sa kalahati ng baso.

Hakbang 3

Ilipat ang synchronizer sa iba pang carburetor at ilagay ito sa air inlet. Ayusin ang karburetor hanggang sa ang float ball ay nasa eksaktong parehong posisyon bilang ang unang karburador sa pamamagitan ng pag-on ng carburetor throttle stop set-screw clockwise upang madagdagan ang pagbabasa ng vacuum o counterclockwise upang bawasan ang pagbabasa ng vacuum. Igalaw ang paulit-ulit sa pagitan ng dalawang carburetor at ayusin ang bawat isa hanggang sa ang pagbabasa ng float ball ay eksaktong pareho sa bawat isa.

Hakbang 4

Ibaba ang idle bilis ng engine sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga carburetors upang tumugma sa mas mababang isa. Dagdagan ang tulin ng bilis ng makina sa pamamagitan ng pagtaas ng carburetor upang tumugma sa isang mas mataas na pagbabasa. Kung ang bilis ng idle ay tama ang carburetor synchronizer na mga pagbabasa ng float ay hindi tumutugma, i-isa ang isang carburetor na nag-aayos ng tornilyo nang sunud-sunod habang pinihit ang iba pang mga carburetor na nag-aayos ng tornilyo na counterclockwise ng parehong halaga.

Hakbang 5

Ikonekta muli ang link ng throttle gamit ang engine na tumatakbo pa rin. Paluwagin ang mga lock-nuts sa mga ball joints ng throttle linkage. Lumiko sa loob o labas ang koneksyon na baras hanggang ang bola ay nakakabit sa bawat isa sa mga carburetors throttle lift nang hindi nagbubuklod o nagbabago ng tulin ng idle. Pag-link ng mga lock ng lock at throttle-to-carburetor nutsage. Ang pag-link ng throttle ay dapat magkaroon ng isang no-slip slip sa mga carburetor arm. I-retest ang mga carburetors kasama ang synchronizer. Hindi dapat magkaroon ng pagbabago sa mga pagbabasa pagkatapos i-install ang link.

Hakbang 6

Isaayos ang pinagsamang pinaghalong sa pamamagitan ng pag-on ng walang hiyang halo Lumiko ang mga tornilyo na hindi mababago ng tatlo hanggang apat na liko. I-rotate ang bawat boltahe ng isang pantay na halaga sa bawat carburetor at tandaan ang bilis ng idle ng engine. Mahalaga na ang pinaghalong tornilyo sa bawat carburetor ay maging isang pantay na halaga. Patuloy na iikot ang mga turnilyo sa sunud-sunod tungkol sa turn turn turn turn 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 I-back ang bawat screw counterclockwise 1/4 na turn upang itakda ang panghuling pagsasaayos.

Buksan at isara ang throttle sa link para sa symmetry ng operasyon at para sa pagbubuklod. Pagsasaayos ng link sa pamamagitan ng pagdaragdag ng shims Sundin ang ugnayan nang buo at bahagi ng pagbubukas ng throttle upang matiyak ang pantay na operasyon ng mga plate ng throttle.

Tips

• I-install ang sariwang throttle-return spring sa mga carburetors. Ang mga carburetor ay dapat na bumalik araw-araw.
• Kapag nag-install ng dalwang karburetor, gumamit ng mga bagong base gasket. Tiyakin na ang mga carburetors ay itinulak pabalik sa likuran ng kanilang mga mounting studs. Ginagarantiyahan nito ang mga carburetors ay eksaktong pantay-pantay sa sari-sari at hindi sila maaaring lumipat sa relasyon sa bawat isa.

babala

• Nakakalason ang fume sa makina. Magtrabaho lamang sa isang mahusay na maaliwalas na lugar.
• Gumamit ng pag-iingat kapag nagtatrabaho sa isang tumatakbo na motor. Panatilihin ang mga kamay, damit at mga tool mula sa paglipat ng mga bahagi ng engine.
• Ang isang fender cover o lumang kumot ay protektahan ang pagtatapos ng iyong kotse kapag nagtatrabaho sa ilalim ng hood.

Mga item na kakailanganin mo

• Simula ng likido
• Dvorak Maramihang Carburetor synchronizer
• Baluktot (flat-head) na distornilyador
• Ang set ng wrench set