Nilalaman
Sa kabilang banda, ang F-150 ay maaaring maging isang sintomas ng iba't ibang mga isyu sa engine tulad ng mga butas ng vacuum, nabigo o maruming sensor o mga bahagi ng engine. Kung ang engine ay mas matanda o may higit na milya dito, ang karaniwang mga salarin ay magiging maruming sensor at mga deposito ng carbon sa mga bahagi ng ulo ng engine. Ang paghanap ng panghuling sanhi ng isang problema ay hindi maiiwasan, ngunit ang isang paraan na mabisa sa gastos upang pagalingin ang iyong mga problema sa F-150s mga bahagi.
Hakbang 1
Alisin ang mass airflow sensor mula sa paggamit ng duct at linisin ito kasama ang MAF sensor na mas malinis na magagamit mula sa mga tindahan ng automotikong bahagi. Huwag hawakan ang sensor mismo. Ang MAF ay nagpapaalam sa computer tungkol sa dami at temperatura ng hangin sa paggamit. Kapag ito ay nagiging marumi, maaari itong maging sanhi ng isang hindi magandang pagbabasa ng ginto na nakakaapekto sa pagganap ng engine. Sa F-150s 4.6-litro na V-8, ang sensor ng MAF ay nakaupo sa intake ng tubo pagkatapos ng filter ng hangin, na naka-secure na may dalawang bolts ng Torx. Pag-spray ng sensor ng MAF, at pagkatapos ay payagan itong matuyo bago muling i-install.
Hakbang 2
Alisin ang air intake tube sa pamamagitan ng pagpapakawala ng mga hindi kinakalawang na bakal clamp na naka-secure ito sa pabahay ng throttle at air filter. Pagwilig ng throttle body cleaner sa pagbubukas ng throttle body, at hawakan ang balbula ng butterfly upang ma-spray ang interior ng pabahay. Gumamit ng isang malambot na tela upang linisin ang katawan ng throttle matapos mong pinahintulutan ang tagapaglinis na magtrabaho nang ilang minuto.
Hakbang 3
Gumamit ng isang top-end engine cleaner upang malinis ang carbon mula sa engine. Sa pagpapatakbo ng makina, alisin ang tubo ng vacuum ng preno ng booster mula sa master ng booster ng preno, na kung saan ay ang malawak na oval na canister mismo sa harap ng posisyon ng mga driver sa firewall engine. Dahan-dahang pakainin ang isang maliit na takip ng mas malinis na makina sa makina, at pagkatapos ay patayin ang makina at payagan itong maupo ng 20 minuto.
Hakbang 4
I-restart ang makina at pumunta para sa isang masiglang drive. Makakakita ka ng isang malaking halaga ng puting usok na nagmumula sa mga tailpipe - ito ay carbon. Ulitin ang prosesong ito muli upang alisin ang anumang karagdagang carbon buildup. Magdagdag ng isang lata ng naaangkop na mas malinis sa tangke ng gasolina, at pagkatapos ay magdagdag ng kalahating lata ng isang engine cleaner sa crankcase ng engine. Baguhin ang iyong langis pagkatapos magmaneho ng halos 200 milya. Oras ang prosesong ito sa iskedyul para sa pagbabago ng langis.
Gumamit ng brush ng wire wire upang linisin ang mga terminal ng baterya at baterya sa iyong F-150. Ang oksihenasyon at kalawang ay nag-aambag sa hindi magandang koneksyon sa elektrikal at maaaring maging sanhi ng hindi matatag na pagbabasa ng sensor. Matapos malinis ang mga post at terminal, spray ang mga ito ng lithium grasa upang makatulong na maprotektahan ang mga ito mula sa oksihenasyon o kalawang.
Mga item na kakailanganin mo
- Maaari ng MAF sensor na mas malinis
- Maaari ng mas malinis na katawan Mas malinis
- Maaari ng cleaner ng Seafoam
- Wire brush at electronics friendly na pampadulas
