Nilalaman
Ang mga rotors ay pangunahing sangkap ng isang sistema ng pagpepreno ng mga kotse. Kapag pinindot mo ang pedal ng preno, ang likido ay dumadaan sa mga linya ng preno at pinipilit laban sa iyong mga pad ng mga kotse. Ang mga pad na ito ay pisilin ang rotor, na naka-attach sa gulong, at ang nagresultang pagkikiskisan ay nagpapabagal sa iyong kotse. Ang isang warped rotor ay nakakasagabal sa sistema ng preno at maaaring magdulot ng isang pagkabigo na huminto o makapinsala sa iba pang mga bahagi ng system. Sa kasamaang palad, ang mga warhed rotors sa harap at likuran ay gumagawa ng mga katulad na sintomas. Kung magpapakita ka ng mga palatandaan ng isang warped rotor, mas mainam na magkaroon ng isang mekanismo na siyang sanhi ng problema.
Hakbang 1
Bigyang-pansin ang naramdaman ng iyong pedal ng preno kapag pinindot mo ito. Ang mga lumulubog na rotors ay nagdudulot ng pulsating pressure sa mga linya ng preno dahil ang mga pad ay inilipat sa loob at labas ng anumang mga contour na maaaring binuo sa rotor. Kung maaari kang makaramdam ng isang pulso sa pedal, malamang na nag-war ang iyong mga rotors. (Tingnan ang sanggunian 1)
Hakbang 2
Ang matinding pag-war sa rotors ay maaaring maging sanhi ng buong frame ng pag-iling. Maaari mong maramdaman ang ganitong paraan sa manibela. (Tingnan ang sanggunian 1) Ang pag-ilog sa haligi ng pagpipiloto ay maaaring mapansin lamang kung napipilitang huminto ng mabilis o mula sa mataas na bilis.
Ang isang maliit na kalakal na rotor ay maaaring magdulot ng pinsala nang walang kapansin-pansin na pulso o pag-alog. Kung nakakuha ka ng mas maliit, maaari kang makakuha ng kaunting timbang sa rotor kaysa sa makakakuha ka ng labis na pagsusuot sa mga pad. (Tingnan ang sanggunian 2)
