Nilalaman
Ang isang masamang starter relay sa iyong sasakyan ng Ford ay maiiwasan ang kinakailangang kuryente na maabot ang starter motor; mabigo upang putulin ang kapangyarihan; o panatilihin ang motor mula sa simula. Sa kabutihang palad, ang lahat ng mga modelo ng Ford ay may isang remote relay na malapit sa baterya, na ginagawang madali at maginhawa para sa pag-aayos. Tutulungan ka ng gabay na ito na matukoy kung ang iyong kotse ay nawala na masama, gamit ang isang jumper wire at isang multimeter.
Hakbang 1
Huwag paganahin ang sistema ng pag-aapoy. Kung ang iyong Ford ay nilagyan ng isang distributor, i-unplug ang coil ng pag-aapoy ng distributor, at ilagay ito sa isang jumper wire. Kung ang iyong sasakyan ay hindi nilagyan ng isang distributor, maaari mong tanggalin ang relay ng pump ng gasolina o fuse para sa mga pagsusulit na ito.
Hakbang 2
Hayaan ang isang katulong na buksan ang key ng pag-aapoy sa "Magsimula." Dapat mong marinig ang isang malinaw na pag-click na nagmumula sa relay. Kung hindi, tiyaking mayroong isang mahusay na koneksyon sa control circuit wire sa relay; ito ang maliit na wire sa terminal na minarkahan ng isang "S." Kung naririnig mo ang isang mahinang pag-click sa chattering, magpatuloy sa Hakbang 3. Kung naririnig mo ang isang mahusay na pag-click, laktawan ang Hakbang 4.
Hakbang 3
Ikonekta ang isang jumper wire mula sa positibong terminal ng baterya sa terminal na "S" sa relay. Hilingin sa iyong katulong na buksan ang key ng pag-aapoy sa "Magsimula." Kung naririnig mo na ngayon ang isang mahusay na pag-click, gumagana nang maayos ang relay. Kung may mahinang pag-click sa chattering, o walang tunog, siguraduhing malinis at mahigpit ang mga koneksyon. Ang relay mounting bracket ay dapat gumawa ng mahusay na pakikipag-ugnay sa katawan ng sasakyan. Kung ang lahat ng mga koneksyon ay malinis at masikip, pagkatapos ang relay ng starter ay hindi pa rin gumagana, pagkatapos ay palitan ang relay.
Hakbang 4
Suriin ang pagbagsak ng boltahe sa bawat koneksyon ng cable sa relay ng starter. Pindutin ang mga prob ng isang multimeter sa magkabilang panig ng parehong koneksyon sa relay. Ang positibong pagsisiyasat sa iyong metro ay dapat na nasa gilid ng koneksyon sa positibong bahagi ng kasalukuyang elektrikal. Hilingin sa iyong katulong na i-restart ang key key sa pag-aapoy sa "Magsimula." Ang multimeter ay dapat magrehistro ng hindi hihigit sa 0.2 na yunit ng pagbagsak ng boltahe sa bawat koneksyon, ayon kay Ken Freund sa "The Haynes Automotive Electrical Manual." Kung hindi man, siguraduhin na ang mga koneksyon ay malinis at mahigpit. Kung nagbabasa ka pa rin ng isang mataas na pagbagsak ng boltahe, palitan ang relay.
Hakbang 5
Alisin ang kawad sa terminal na "S" sa relay. Suriin ang paglaban sa pagitan ng terminal at ang relay mounting bracket gamit ang multimeter. Kung mayroong higit sa 5 ohms sa pagitan ng dalawang puntos na ito, linisin ang mounting bracket. Kung nagbabasa ka pa rin ng isang mataas na pagtutol, palitan ang relay.
Suriin para sa papasok na boltahe sa terminal ng "S". Ikonekta ang pulang probe ng iyong multimeter sa terminal ng relay at ang itim na probe sa isang magandang lupa tulad ng isang metal bracket o bolt na nakakabit sa block ng engine o silindro. Hilingin sa iyong katulong na buksan ang key ng pag-aapoy sa "Magsimula." Ang iyong metro ay dapat magrehistro ng boltahe sa panahon ng pagsubok; kung hindi man, tiyaking malinis at maayos ang koneksyon at "wire". Kung ang iyong voltmeter ay hindi pa nagpaparehistro ng walang boltahe, palitan ang relay.
Mga item na kakailanganin mo
- Jumper wire
- Isang katulong
- multimeter
