Nilalaman
Ang lahat ng mga front-drive at all-wheel-drive na sasakyan ay gumagamit ng mga half-shaft axles upang ikonekta ang paghahatid sa harap at likuran ng mga wheel wheel. Ang mga kasukasuan ay tinatawag na pare-pareho ang tulin (CV) dahil pinapayagan nilang yumuko ang ehe habang patuloy na paikutin. Ang patuloy na tulin ng mga kasukasuan ay karaniwang tumatagal ng 100,000 hanggang 150,000 milya. Ang mga masamang CV seal ay karaniwang nagpapakita ng malapit na simetrya.
Hakbang 1
Ibahin ang sasakyan gamit ang iyong paa sa preno at makinig. Ang isang masamang kasukasuan ng CV ay magpapakita ng isang clunking na ingay habang sumasali ang paghahatid. Isang tunog na tunog, sa panahon ng pagsubok na ito, kung nakikinig ka ng mabuti, maaari mong sabihin kung alin ang bahagi nito na nagmula.
Hakbang 2
Pabilisin ang sasakyan sa 10 MPH at mapanatili ang bilis. Mabilis na malulumbay ang accelerator upang ang kotse ay nag-shot ng hanggang sa 20 MPH at makinig para sa isa pang tunog na ingay. Pabilisin mula 20 hanggang 30 MPH at makinig ng mga ingay, pagkatapos 30 hanggang 40 MPH. Maaari mo ring marinig ang isang light thump sa ilalim ng biglaang pagpepreno.
Hakbang 3
Lumipat ang kotse sa reverse at mabilis na i-jab ang throttle ng ilang beses. Kung naririnig mo ang isang katulad na tunog na paraan hanggang sa pagtatapos ng araw, huwag mag-atubiling suriin ito. Makinig nang mabuti para sa isang pagnginginig ng boses, na hindi maiiwasan.
Hakbang 4
Tanggalin ang posibilidad ng pagiging isang panlabas na pagkabigo ng magkasanib na CV sa pamamagitan ng pagsasagawa ng iyong bilis ng pagsubok habang nagmamaneho sa paligid ng isang medyo mahigpit (mga 150-talampakan) na bilog. Kung ang pagsali sa CV ay nakakakuha ng mas malakas o mas tahimik o kapansin-pansin na mga pagbabago sa pitch habang lumiliko sa isang direksyon, kung gayon mayroon kang isang masamang panlabas na selyo. Kung ang anggulo ng gulong ay hindi kapansin-pansin ang nakakaapekto sa magkasanib na selyo, kung gayon ang panloob na selyo.
Kumpirma ang iyong pagsusuri sa pamamagitan ng pag-crawl sa ilalim ng kotse at manu-manong suriin ang nakalakip sa CV. Maghanap para sa pag-crack at paghiwalayin ang goma na kasamang boot ng CV, at hanapin ang katibayan ng sariwang, sobrang paglaki sa paghahatid, mga miyembro ng cross-member o suspensyon sa paligid ng magkasanib na. Dakutin ang axle shaft na malapit sa panloob na CV hangga't maaari at subukang itulak ito pabalik-balik. Pagkatapos ay subukang i-twist ito. Halos lahat ng mga CV ay may kaunting pag-play, ngunit ang anumang higit sa 1/8-pulgada sa anumang direksyon ay nagpapahiwatig ng isang nasira o pagod na panloob na kasukasuan ng CV.
Mga item na kakailanganin mo
- Floor jack
- Nakatayo si Jack
- plaslayt
